飞机场要为数百万人提供服务，是最重要的基础设施之一。从最初的设计方案招标到施工建造再到投入运营后的管理，航空公司都要谨慎对待，精益求精。在招标中胜出之后，新机场设计可能需要数年才能完成建造。以下盘点的是9个新一代机场设计，这些设计让机场建筑达到一个前所未有的高度。
英国伦敦希思罗机场扩建项目
伦敦希思罗机场是航空业的一个标志性符号，但由于设施老化，这座机场已很难满足游客的需求。预计到2030年，希思罗机场每年输送的旅游人次估计可达到3亿。因此，对这座机场进行扩建已经势在必行。为此，伦敦市长鲍里斯·约翰逊邀请了英国一些最出色的建筑师出谋划策——包括2004年普利策克建筑奖得主扎哈·哈迪德。
希思罗机场扩建项目的最终设计仍未敲定，批准建造至少要等到2015年。哈迪德是设计希思罗机场扩建项目的一个理想人选。她设计的建筑——从摩天楼到停车场——往往采用宽阔的曲面和蜿蜒的曲线相结合的设计，给人一种准备起飞的感觉。图片展示的便是她的一个机场扩建设计，建造地点为克罗地亚的萨格勒布，巧妙地将传统设计元素和充满未来派的设计元素结合在一起。这一设计采用了一系列充满流动感的线条，交织在一起犹如挂毯一般。
美国丹佛国际机场美国丹佛国际机场
丹佛国际机场的最初设计由西班牙著名设计师圣地亚哥·卡拉特拉瓦捉刀，在建造资金从最初的6.5亿美元减少至5亿美元之后，他选择退出这项计划，而不是修改设计以适应减少的预算。丹佛国际机场的最终设计出自Gensler建筑师事务所之手，预计于2015年竣工。
美国旧金山机场交通控制塔美国旧金山机场交通控制塔
3月1日开始的联邦预算扣押将对很多空中交通管制员产生影响，导致他们失业或者暂时解雇。如果能够挺到2015年，旧金山的空中交通管制员将迎来一座新控制塔，甚至会让资金充足的创业公司心生嫉妒。这座控制塔高67米，将耗资1.02亿美元，守望楼面积60平方米，采用自然光照明和一系列现代设计。支持人员、设备以及安全操作部门将部署在塔底结构，面积4087平方米。
旧金山的机场交通控制塔由Fentress建筑师事务所(还曾设计西雅图和洛杉矶的机场设施)设计，主要采用野兽派风格，虽然外表不美，但造型奇特，与旧金山的地平线完美融合。这座控制塔能够经受住8级地震考验。此外，它还会安装太阳能电池板并采用环保材料。控制塔将于2015年竣工，目标是获得LEED黄金认证。
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