地铁调价五方案待选 目前正调研(2)

　　2 财政补贴负担不起了吗？

　　北京市每年都有巨额财政补贴给公共交通。北京市交通委运输管理局副局长、新闻发言人马伯夷介绍，经测算，每张2元通票背后，都有近2元的补贴。

　　以2012年为例，北京市级公共财政共支出2849.9亿元，其中约78%用于民生领域。“以此测算，公共交通补贴一项，占到民生支出总额的7.9%左右，比医疗卫生都要高。”马伯夷说。

　　【解题】

　　2元通票时代将终结

　　轨道处负责人张文强介绍，如果不是有财政补贴，2元票价根本支撑不了轨道交通的正常运营，人员费用、电网、设备、车辆的维修费用支出很大，这些资金都有缺口。

　　据交通部门介绍，目前正在酝酿地铁票价上涨方案。“仅高峰期涨价”、“普遍涨价”、“按里程收费”、“有涨有降”等方案都在考虑之中。这意味着，北京地铁“2元通票时代”将终结。

　　曾在国内多个大型交通项目中担任顾问的交通专家徐康明表示，目前北京市的低票价政策是一种“普惠制”政策，并不是最明智的选择，也不利于公交的可持续发 展。财政蛋糕就这么大，越来越多的财政补贴放在轨道交通上，减少了其他民生项目的投入。在他看来，调整票价是必然趋势，也是必要手段。