迁徒的候鸟

　　打运河最后注入钱塘江，优良的生态环境吸引了大量迁徒的候鸟，亦成为水运码头一景。

　　在水运业相对鼎盛的时期，绍兴安昌镇是浙东航运线上的主要商埠码头，千舟竞发，商贾云集，经济发达。同时也是连接绍兴西北部、萧山东部乃至毗邻的上虞、杭州等方圆百余里之地的产品集散地。尤其是棉纺织业，在公路交通尚未成熟的年代，安昌“挟水运之利，仗物产之丰”成为当时整个浙东地区的重要棉花集散地。纵横相连阡陌交错的河道水巷，成为当时货物流动、商品交易的通道。

运河边的湿地，颇有野趣

　　“跑过三山六码头，喝过汆桶热老酒！”喝几口黄酒，吼上几句“莲花落”，对于地道的绍兴人来说如日出而作，日落而息般正常，“城中酒垆千百家”，“倾家酿酒三千石”从陆游的诗句中便可见南宋时绍兴的酒业已相当繁荣。《会稽续志》中写道，当时绍兴农田种植的用于酿酒的糯米已经占到总产量的3/5，到了连吃饭的粮食都置于不顾的地步。绍兴人好杯中之物，可见一斑。绍兴人认为，即使在外地的五星级大宾馆中能喝到珍贵的十年陈黄酒——那也不算什么顶级的享受。真正顶级的是什么？要在下雨天时，乌篷船上，喝十年陈黄酒才算真正的享受。就是酿酒最后剩下的那些酒糟，绍兴人还可以用来做酒糟鸡、酒糟鱼，夏天晚饭时弄上几碟子糟鸡爪、糟鱼，再喝上几口黄酒，那真是喷香！

在水运业相对鼎盛的时期，绍兴安昌镇是浙东航运线上的主要商埠码头

　　香醇的黄酒被灌进粗陋的陶土坛子里，用黄泥拌上麦秆封口。然后被工人们用扁担一坛坛地挑上水泥驳船，在突突作响的柴油马达声中，沿着密如蛛丝般的水网，进入运河，进入城市……即便是在今天，水路运输依然是绍兴黄酒的主要输出方式之一，得益于水乡如阡陌般交错纵横的水系和价格低、运量大的优势。2007年底实现全线贯通的杭甬运河全长238公里，流经绍兴89公里，船舶通航能力500吨级，实现集装箱运输，让绍兴黄酒通过船舶通江达海。

原来的老店，现大多已成了民居，只留下木门板上依稀可辨的字迹

　　绍兴人，通过运河走了天下，却始终，把最珍贵的那份闲情逸致，留在了家乡，运河上的乌篷船中——甚至，“苛刻”得还需要老天下雨来配合。或许，这就是儒家的积极入世，与道家的飘逸出尘之结合。在绍兴，咂一口黄酒，入世为人，飘逸为天，所谓天人合一也不过如此罢。

　　重点提示：

　　1、京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河。北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，全长1700余公里，开凿到现在已有2500年的历史。目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

　　2、运河杭州段集中了极多的历史文化孑遗，包括目前古运河上仅存的7孔石桥——广济桥、古运河风貌博物馆——小河直街，沿运河两岸的古镇、古村比比皆是。如在杭州武林门码头登船，一两天时间即可饱览古运河风情。（来源：羊城晚报）

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