玻利维亚：“死亡之路”的极致体验(组图)(3)

　　绝地疾行

　　海拔4700米

　　世界上最惊心动魄的风景，莫过于一面是800米的深渊，一面是陡峭的山壁。在玻利维亚的高海拔城市暴走，训练的是肺活量。从拉巴斯至科罗伊科这条70公里的山路，能极度挑战你的肾上腺素。骑完这条路，绝对值得为自己竖起大拇指。

狭窄山路

　　最窄的路面不足一辆面包车的宽度。

　　狭窄的U形弯绵延3600米。

　　云雾森林里不稳定的天气和低能见度。

　　2006年的新路修好之前，平均每年400人坠崖丧命的传言。

　　这就是惊悚而诱人的“死亡之路”。穿越的是拉巴斯东北面，安第斯山脉向亚马逊平原的过渡地区Yungas。这片山坡地形险峻，气候多变，大部分地方被原始森林覆盖，只有为数不多的几条公路贯通上下。其中的一段乃是有“世界上最危险的公路”之称的Old Yungas Road。今天，玻利维亚居然开发了针对它的自行车旅行项目。是该为他们的趋利心捏把汗，还是为它向户外发烧友敞开怀抱而喝彩？

　　答案，骑一次便有了

　　一大早，路上云雾缭绕，天下着小雪。我们来到海拔4700米的雪山上，穿戴好御寒的装备，确保自行车每个部件都能正常运作，开始长达35公里的下山旅程。

　　开头的一段是2006年修好的新路的一部分，还没有涉及“死亡之路”。虽然曲折，铺得还算平整。但即便骑行这段路，也谈不上舒服简单—早晨公路的能见度很低，最多只能看到20米开外的地方，而眼镜上的冰雪更给视线多了一重阻碍，高山的狂风夹杂着细碎的冰雹，打在脸上有点生疼。

　　真正的死亡之路入口并不显眼。关键在于，从这里开始，路真的变得又险又窄。更刺激的是，这段路的交通规则是靠左，意味着骑车的人必须靠着悬崖那一边。

　　下山的风景很好，一路疾驰的感觉很爽快。不过，风景虽好，却无暇多顾，因为得把精力完全集中在眼前几米远的路面，连跟旁边的人说话也顾不上。中国的古训“爬山不看景，看景不爬山”，在此时此地可是金玉良言。

　　死亡之路最特别的人文风景莫过于一路上满布的十字架。凡是每个有车不幸坠崖的地方，亲友都在那里为死者立上一个石十字架，刻上姓名以作纪念。路越险的地段十字架自然越多，有个狭窄的拐弯点居然立了一排十字。史上最严重的一次意外发生在1983年，一辆超载的大巴掉下悬崖，造成超过100人遇难。

　　没过多久我们就穿过了阴沉的云海，来到阳光普照的山腰。越往下走气温越高，我也已经大汗淋漓，正好可以在休息的地方换装备。一路下行，天气反复无常，有一段下起了倾盆大雨。好不容易让山风吹干了早上被小雪淋湿的衣服，又来了个浑身湿透。经过整条路最窄处，头顶还有一条小瀑布流过，真是造物弄人，美景与惊险，就是这般如影相随。

　　最后领队把自行车装到面包车顶上，大家上车沿原路返回。坐车的惊险程度比骑车有过之而无不及，毕竟自行车小，自己控制速度，而坐车就是把性命托付给毫不相识的司机。这可是雨季，山路泥泞湿滑。见怪不怪的司机经过最窄处时，居然就把车停在中间，打开车门，供大家拍照。一步之外，就是与红尘作别的深渊。不看不要紧，我一瞧，发现车的后轮已经有四分之一露在悬崖之外……

　　英国来的领队自然对此司空见惯：“没事，我们的司机已经在这条路上走了近20年，每天至少走一次，我相信他。”果然是艺高人胆大。

　　Tips

　　1.“死亡之路”骑行这段路的关键是要找一个专业的旅游公司。好的公司意味着设计更合理的路线和更有经验的司机。最重要的是，更安全可靠的装备。试想一下，在千尺悬崖旁边骑车，刹车坏了可是非同小可。Gravity Assisted口碑最好。

　　2.按照死亡之路的交通规则，下山的人需要贴近悬崖一则(靠左)走，所以要格外留神。