雷诺 科雷傲

　　科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，前麦弗逊后多连杆的悬架，都显示了它在同级车中无比强大的越野性能。此外，科雷傲装备了雷诺-日产联盟开发的四轮驱动系统 “All Mode”，该系统可以对任何抓地力的丧失进行校正，在电子稳定控制系统(ESP)启动之前通过重新分配四轮的扭矩，来立即校正最微小的转向不足或转向过度迹象。

　　丰田 兰德酷路泽

　　兰德酷路泽采用了全新的VVT-i技术可通过调整压缩比，确保发动机的输出功率得以大幅度提升。另外，它采用了全球首创的Crawl Control (低速巡航驾驶辅助系统)技术，大大提高了车辆的安全性和稳定性，尤其是在雨雪路段、岩石路、沙地等特殊路段。值得一提的还有先进的KDSS(动力调节悬架系统)。该系统利用液压系统对前后稳定杆进行控制，既保证了车辆在常规路面的高度稳定性，又保证了越野路面行驶的高通过性。

　　越野技术解析

　　大扭矩

　　大扭矩可以使车辆有足够的动力摆脱困境。一般通过坡道时应保持低挡位、大油门以获得更大的驱动力。

　　四驱形式

　　能适应复杂路况的SUV车辆最好装备四驱系统，其中的核心部件就是中央差速器，一般四轮驱动车配备3个差速器。

　　高强度车身

　　车身强度较高的车型，在颠簸如搓板路上行驶或是连续弯道下，可以保证车身结构和车门不会出现令人不安的松散震动声。

　　悬架结构

　　强调舒适的SUV采用承载式车身，强调越野性的SUV则采用有大梁的非承载车身设计。其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力不均匀时，不会传递到车身上去，是由车架承担。

　　高底盘

　　底盘较高的车型，通过性相应较高，可以轻松翻越坡度较大的坡道，也可以高速行驶在崎岖不平的山路上。

　　宽胎

　　宽胎具有更好的抓地力，操控稳定性强，过弯能力好，适合弯道较多的山路行驶。同时，由于轮胎刚性提高，刹车稳定性也会提升。

　　热门装备

　　胎压表

　　山路行进，在遇到沙地或泥泞路段时，需要降低胎压时可以准确测量胎压。因此一个低压表是必备。