中国四川巴石铁路 最后的小火车

　　始建于1958年，从芭蕉沟到石板溪，全长19.84公里，这是目前世界上仍在运行的最后一段窄轨蒸汽客运火车。老式蒸汽机车仍然吞云吐雾，像把老烟枪，自从年老以后，就保持缓慢的匀速，讲述那些曾经激情四射的故事。

　　铁路线中段的菜子坝是列车转弯的地方，四周种满了油菜花，经常遭到火车迷和摄影师的蹲守，就等着火车路过，咔嚓一张经典美图。

　　德干奥德赛 印度火车的百万富翁

　　在国内铁路、汽车运输屡受国际诟病的印度，却拥有数条挤入国际一流行列的豪华铁路线，这也反映出眼下印度贫富差距拉大的现实。在“皇宫列车”、“玩具火车”、“黄金战车”等响当当的品牌之中，这趟“德干奥德赛列车”以成熟稳健之风，名列前茅。该趟列车主要运行于印度中部和南部，游程7天，途经孟买、勒德纳吉里、果阿、普纳、纳西克、阿旃陀等城市，豪华车厢内的餐饮娱乐和车窗外德干高原的狂野奇峰、枯草树木的萧索荒凉形成鲜明对比，坐在车轮上，的确可以相对舒适而准确地认识我们的这位邻居、发展中的伙伴。

　　冰川特快 世界上最慢的快车

冰川特快

　　冰川特快不仅是个美好的名字，也是一趟美妙的旅程。穿行在阿尔卑斯山区，途中经过291座桥梁、91座隧道，高低点落差1429米，一路上飞驰的山川河谷，过山车一般地爬坡俯冲，把马特、圣莫里茨、库尔、达沃斯等著名高山疗养地连接起来。列车全程300公里，约7.5小时车程，平均时速大约35公里，因此获得一个奇怪的美名——“世界上最慢的快车”。问题是，在美景中流连，难道不是越慢越好吗？(撰文、编辑/ 张海律 不有  制图/Liwa.CH)

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