当然，青藏线并不单是年轻人轻狂的舞台，也是老年人飞扬激情的场所，像来自沈阳的退休医生——单车走川藏的人，我们时常能遇见，就是骑行队中也不乏老者。一路从浙江慈溪骑行到川藏线的小伙子孙青说：老人的能力不可小觑。他的队伍中曾经加入过一个60多岁的老者，一天以后，他就绝尘而去，还撂下一句话，你们能追上我，咱们就是有缘分。在3900多米的觉巴山口，我们遇见一个老年骑行队，最年长者74岁！

热闹的川藏线

　　川藏线沿途的每个景观点，都是这场派对的一个亮点；川藏线沿途的每个住宿点，都是这场派对的高潮。10天时间，2000公里，一直是欢乐的盛宴。我们周游全国已经超过40000多公里，只有川藏线给予了我们如此体验。

　　第四个理由，川藏线是一条文化和信仰之路，如果没有信仰，藏民无法等身长头到拉萨，如果没有信仰，年轻的脸庞无法每天风餐露宿骑行到拉萨！当一个人坚持自己的信仰，常是孤独的；但因为有无数和自己一样“同路人”，我们就无比温暖！

　　最后的话

　　像所有的旅行分享，提醒是必需的。

　　川藏线西藏段总体路况比四川段好很多，不过从左贡开始，就有限速检查站。西藏限速和内地不一样，规定里程规定时间，只许慢不许快。时常有每小时只能行驶40公里的限定，一定要计算好时间，早到了轻者罚时(等着)，重者罚款。

　　川藏线从成都算起，收费路段不多，最后一个收费口在泸定，之后全程不收通行费。

　　川藏线上油价也有起伏，成都自然是最低的，在巴塘、芒康一带达到最高，一般比成都高出40-50%，过波密之后，进入西藏汽油标准价，但也比成都高出约30%。

　　川藏线燃油供应基本都没有问题，不过一般建议都是，如果遇见油站，只要你可以加你油箱三分之一的，请满上。我们驾驶的MG3SW，油箱只有45升，偏小，时不时把我们惊出一身冷汗。

　　听说川藏线将在2014年前全线修整一新，像折多山、高尔寺山都将无需再翻越山口，直接隧道贯通。所以川藏通途将呈现在所有旅行者面前。

　　到那时候，不知道我们前面说的四大走川藏线的理由还能否完整，或许就失去了某种意味。我们的建议是赶紧决定：走吧。

　　注：本文中的海拔高度，都是我们自带的轨迹记录仪中显示的海拔高度，可能和现场标注和地图标注有所差异，敬请谅解。

　　文/沈凌峰  图/王惠歆

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