英国银石赛道

　　比赛日期：7月9日~11日(第10站)

　　赛道长度：5.141公里

　　比赛总长度：308.586公里

　　比赛总圈数：60圈

　　英国银石赛道可以说是F1祖母级赛道，它位于树木茂密的银石村附近。1945年二战结束时，英国有很多多余的机场，却没有一个大型的赛道。皇家汽车俱乐部认为银石非常适合作为一条赛道，并与航空部协商取得了租约。这时，银石赛道的中心还只是一个种植谷类庄稼的农场，甚至还有一个猪舍。银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小树林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。这个赛道的出发线非常怪异，并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。

　　德国霍根海姆赛道

　　比赛日期：7月23日~25日(第11站)

　　赛道长度：4.574公里

　　比赛总长度：306.458公里

　　比赛总圈数：67圈

　　霍根海姆赛道原本是梅塞德斯的测试赛道，1970年因纽伯格林赛道进行改建的原因使霍根海姆成为了F1的比赛赛道。这条赛道又快又长，有四条直道从森林中穿过，因此地面温度会忽冷忽热，这对轮胎是个巨大的考验。2001年的大奖赛后赛道的总长度被大大缩短。

　　匈牙利布达佩斯亨格罗林赛道

　　比赛日期：7月30日~8月1日(第12站)

　　赛道长度：4.384公里

　　比赛总长度：306.873公里

　　比赛总圈数：70圈

　　亨格罗林赛道位于布达佩斯东北12英里，是在一块自然形成的类似赛场的区域内建成的，赛道崎岖也易打滑。在这条赛道上超车基本上是不可能完成的任务，因为赛道非常狭窄，同时有许多慢弯。此赛道呈自然的坡度，赛车从赛道一端的起点出发，先是往下开到赛道的另一端，然后转弯，沿相反的方向往上开回起点。过往曾经有过一些由头带到尾的赛事，排位赛因而变得异常重要。在车手们的眼中，这是一条比较乏味的同时也比较闷热的赛道。好的进站策略往往能收到意想不到的效果。

　　比利时斯帕赛道

　　比赛日期：8月27日~29日(第13站)

　　赛道长度：6.968公里

　　比赛总长度：306.592公里

　　比赛总圈数：44圈

　　斯帕赛道在1924年第一次被启用，赛道占地面积广大，包围于群山之中，这里地形多变而且气候多变，经常是一部分阳光普照，而另一部分正在下着瓢泼大雨。斯帕赛道很长，但绝对不乏味，斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道，这里提供世界上最佳的赛车演出。特别是著名的Eau Rouge弯——车手们能否征服这个弯角，一定程度上决定比赛的成败。而这个区域的票价也特别贵。1970年后，车速太快的原因，这个赛道被停用了，直到1983年才恢复了在这里的比赛。重新启用时赛道的长度几乎减少了一半，并且把最危险的一段赛道取消了，赛道的修改更加符合那些最具天分的车手的需要。