热血梦想之旅 骑行川藏线全攻略(3)

　　城镇的住宿就丰俭由人，但休息得好一些，恢复得好一些，对于大运动量来说这就很重要。一个床位的价格：没有淋浴的约10元，有公共淋浴的15-30元，带淋浴卫生间的20-40元，淋浴绝大部份是筒型电热水器，热30分钟才够一人用，如果是公共淋浴就要注意时间，还有就是很多的热水器会有问题，或者电压水压不够，一定要注意，否则乘兴而去，恼怒而回，更严重的是会因为晚间温度低而着凉。

　　有的小乡镇条件是很差的，要注意防蚊虫，我们在排龙还在房间里发现过蝎子。

　　特别提示：

　　以前的攻略提到过的兵站接待，现在已经基本上不再接待旅游者，传闻是有兵站在接待时出了事。

　　道班住宿是免费的，但只是一个空房子，还可能是挺通风的，一定要有睡袋和防潮垫，一般自备食物。

　　进入西藏后，道班已经被护路武警取代了，有些已经毁弃，有些租给挖虫草的和做生意的，有些可以入住也可能会被住满了

　　住宿时，自行车一般是直接放进房间里，较大的旅馆可以放在行李房或餐厅里。

　　4、装备配置

　　自行车

　　沿途遇到入藏的自行车，最便宜的是1000元左右的，最贵的达到4000-5000元的，虽然也有人骑28寸入藏的，但一辆可靠的品牌(阿米尼、捷安特、美利达)变速车，是能够让你很放心的，而且确实可以将维修率降到尽可能的低。

　　虽然现在的路况好了很多，但还是要选山地车，主要是需要山地车的全面性的适应能力。要省钱就选有点偏重于旅行用的山地车，体现在有原配的载重后架，前后沙挡，前后反光板，不用另外配置，这样的经济耐用的全地貌车是最划算的。如果钱不是问题，就可以全参照专卖店营业员的推荐了。

　　外胎要选中间是细密平纹的，花纹连贯的，两边是粗齿的山地胎。在土路上骑行时，侧粗齿纹防碎石切割而且耐磨，而在柏油路上又需要细密平纹的快速。如果想在成都买车出发，可到西玉龙街，各大品牌的自行车专卖店都在那儿，竞争激烈价格自然合理。

　　到拉萨后可以将自行车通过火车托运回家，价格参考：到广州是140多元。

　　自行车的备件和维修工具：

    多用组合工具(包含活动扳手，一字十字螺丝刀，小刀小锯钳子错子等)，适合自己的车的双头固定扳手1把和六角内扳手1把(要分清是否欧式的)，调节辐条松紧的钢环1个，补胎用的扒胎起子，胶水、补丁、锉刀皮，打气筒1个。

　　备用件：外胎1个(约3个人备用1个)，内胎1个，刹车皮1-2个，长短刹车线各1根，变速线1根，废牙刷1个(清洁链条用)，缝纫机油若干(润滑链条)，铁丝或胶索绳，电工3M胶布若干(固定用)。

　　行李安置：

　　车头装车前包，装地图等常用小物件，方便取放；装水壶和食物等较重的物件，平衡前后的负重。行李用驮包最好，可降低重心，提高车的稳定性；如用大背包，就必须有稳妥宽阔的货架，装包要讲究平均放置，绑包要扎实，缺点是重心高不稳定，优点是在旅程中可以存放好自行车，随时背包而行。

　　扎绳最好用市场上摩托车用的那种，麻花编织绳，极难拉断又有一定弹性，绑东西方便又结实。

　　车的维护：

　　下雨天的长下坡路，刹车皮损耗大，要检查刹车皮是否应该换；雨后链条润滑会被冲掉和粘上泥沙，还容易生锈，要冲水刷洗和重新上油。在颠簸的土路，每天检查：两个轮子，踏脚，尾包架的螺丝是否有松动。

　　调整刹车系统，达到灵敏适宜状态。按个人舒适为原则调整坐位高度，上坡和路况好调高一些，下坡和路况差调低一些。

　　骑行配备物件：头盔，码表，骑行服，夜行照明工具，背包或驮包防水外罩，防晒用品，有了这些旅程会更安全，更方便。　旅行装备

　　服装：视季节而定，速干衣裤，透气骑行服，轻便防水透气衣裤，保暧内衣，保暖外套等，道班住宿条件差，视季节而定，配-15度至5度的适用温度睡袋，还要有防潮垫。

　　帐篷：因为川藏线沿途基本上都有住宿点，可以不带避免增加负重，也见过有车友团队配备帐篷和煮食用具的，大队人马安营扎寨的。

　　药物：防治高原反应的药物，感冒发烧的，增强代谢的，维C，肠胃药等必备的。

　　装备是实用和够用就行，是必须的就一定要有，当麻烦到来时，可以及时自行解决，否则在川藏线荒芜人烟的路段上，你是要付出惨痛的代价的。

　　5、旅程中要注意环保的环保问题

　　曾经到过美丽的新都桥，看到农田的水沟和小河边，布满胶袋子，饮料瓶等难以分解的垃圾，非常郁闷心痛，今年旧地重游，大有改进整治得不错。但这种污染情况却又在西藏境内出现，在美丽的然乌的路边和湖边又布满了垃圾。

　　骑自行车本身就是环保的表现，就算未必能顾及宣传环保，但必需由我们自己做起去保护环境。在旅程中，不去改变当地原有自然环境：尊重当地的风俗习惯；不去食用的野生动物；旅程中产生的垃圾要保留收好，到城镇才放到垃圾处理收集点。

　　川藏公路南线，现在逐渐成为国内外知名的和热门的自行车旅行线路，这一段318国道有丰富多彩的自然景色和人文景观，沿路都有城镇村落提供食宿和补给，其实把川藏南线管理得再好一些，川藏南线是可以成为世界上最好的骑行线路。