骑行川藏南线 身下地狱心在天堂(3)

　　最囧的事：高速下山 浮土满天

　　之后一路过登巴、东达山、业拉山，浮土非常严重。每当有货车前来，每个人都停下车，奔跑到路旁的高处躲避灰尘。芒康是214、318两条国道线的结合部，金沙江和澜沧江流经县境内，是茶马古道在西藏的第一站。过这里之后，进入左贡，从这里到八宿县，有着著名的七十二道拐。著名的怒江“七十二拐”，也称九十九道弯，是川藏线上拐弯最多的路段，也是川藏公路全线地形最复杂、泥石流规模最大的地段。

一路上充满艰辛

　　从业拉山垭口冲下怒江七十二拐时，大家以高速下冲，结果浮土不断移动，车辆非常难控制。 眼镜被遮蔽，看不清路况，不敢捏刹停车。迎面驶来一辆小车，大脑过度紧张反而开了小差，大家各自猛打方向，才擦车而过。

经幡

　　之后，过林芝，经过米拉山口就可以到达拉萨了。这里是西北边的拉萨河水系与东南面的尼洋河水系的分水岭，也是林芝地区海洋性气候与拉萨地区内陆性气候的自然分野，具有显著的地理分界意义。米拉山口海拔5013米，站在山口，山风劲吹，蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间飘荡摇曳，连地接天，十分壮观。

　　驴友感受

　　骑行川藏学会豁达

　　祥芳是在36岁本命年那一年决定实现川藏南线的骑行梦想的。人生每到一个节点都需要突破，都需要一次特别的旅行。不想再等，于是祥芳就赶在3月中旬淡季出发了。离家出门时，祥芳被妻子一把拉住，被紧紧抱住照了一张合照。等20天之后，祥芳到达拉萨时，由于一路未刮胡子，外表沧桑的他看起来就像一个康巴人。其实，一趟川藏线骑行，除装备之外，全程整个花费不到3000元，还包括广州前往成都和拉萨返回广州的硬座票。

一个人的旅行

　　20天左右时间，虽说看起来很长，但是每天脚踏实地征服自己的骑行让人很充实。回来后，人生观改变了许多。这种成长，也许只有亲身走过川藏线的人才能领会。闭上眼睛，就会扪心自问，“往前冲，还有什么不能克服的”，我要享受随心所欲挥洒生命的激情。骑行教我内省怎样才能拥有更广阔的人生，懂得放弃，学会珍惜。

　　资讯加油站

　　交通：一般需携装备由广州前往成都，返程从拉萨回。一路需携带各种单车工具。

　　住宿：大部分路程都需要入住道班或兵站等。

　　美食：除了大的集镇之外，一般都是露餐。

　　骑行贴士：一路不少区域11月至次年3月都大雪封山，而7、8月雨季时泥石流和塌方较多。左贡冬春季气候寒冷干燥，降水集中在夏季。要带足装备，以适应多变的天气。

　　文/记者罗磊 　(图片由受访者提供)

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