微山湖苏鲁边界的历史账

　　新中国成立以后，经过各级政府部门的多次调处，微山湖地区经过了多次区划调整，比较重要的是1953年、1956年、1984年、1985年的几次，形成了现在微山湖地区的鲁苏边界走向。沛县当地人说起微山湖这笔历史账，都有点儿愤愤不平：“挺偏袒山东的，对江苏和沛县不太公平！”

　　五段镇的文化人李玉才说：“那湖心里的村子，本来也是属于我们沛县的。”随着1953年微山县的成立，湖心的村子也就变成了微山县高楼乡渭河村。但因为距离沛县更近，河道的长度只有8公里，宽在20米左右，渭河村的人更习惯来沛县买东西。村子里没有与外界连通的陆地，一切都靠船只，每家每户都有船，有的人出行是摇橹的木船，有的家庭出行是大机械船，上面装着摩托车、拖车……沛县海事处的刘君早就见怪不怪：“这就像陆地上有的人开小汽车，有的人骑着环保的自行车。”

　　湖西航道终于等到了拓宽

　　湖西航道正在进行一场大规模的整治工程——拓宽航道。挖泥船不断挖深河道，河水被搅得浑浊泥泞。“以前走湖西航道的船很多，但是现在山东那边从台儿庄开了一条主航道，再加上现在的货船都很大，大多数的船都从那边过了。”刘君觉得，这些年来，山东那边更重视运河一些，但是湖西航道终于等到了拓宽，“明年航道拓宽之后，来往湖西航道的货船就会多起来，我们这条路又不弯。”

沛县千万吨港口里的造船厂。工人正在打磨一艘千吨大船的船体，仿佛彩绘一般。

　　有船停靠在码头上卸货，几艘运河里少见的水泥船，原来是渭河村的人开来的，因为近，水泥船就派上了用场——在漫长的运河交通干线上，大多数地方，水泥船早就退出了历史舞台。船上装的是湖心的石料，卖给沛县人盖房子用。无论石料的形状多么刁钻，一根铁链一根扁担就能轻松地保持住平衡。干活的也有女人，她们总是能轻松地在踏板上保持着自己的节奏。

　　从渭河村到沛县的8公里水路，现在主要用于小规模建材运输和渭河村的日常出行。渭河村也有建设的需要，他们需要建设的是船屋，船底是水泥，主体建材却不是砖瓦。在河道里，有人扶紧了玻璃钢丝网，这是建造船屋的主要原料。有的人家会特地在船屋的外壳上画上砖缝的图案，看起来它就像是牢固地驻扎在水面上的家。