横江飞跨的铁索桥，給两岸村民交通往來提供了极大方便(谢光辉摄)

　　怒江溜索，即将消逝的人文景观

　　以我看来，溜索是大峽谷中最有人文特色的景观。在人类还无法逾越怒江天堑时，溜索无疑是往来两岸最简单、最有效的交通工具，这种蜘蛛侠般的飞渡方式，具有超凡的想象力，同时彰显出怒族、僳族惊人的胆识与过人的智慧，也赋予了怒江儿女鹊桥相会的浪漫。

　　早期的溜索由竹篾制成，主要固定在两岸大树或岩石上，过溜时，麻绳绕臀部悬挂缆索，垫上竹片，增加通过性。竹篾溜索吸水性强，日晒雨淋，容易发脆断裂，需经常更换，既麻烦又不安全，二十年前就淘汰了，取而代之的是钢缆溜索，结实安全，溜速快到每小时七八十公里，堪称“空中新干线”。

怒江上的溜索，不仅溜人，还连货帶人一起溜，彰显出僳傈族人惊人的胆量(谢光辉摄)

　　过了沪水古登乡约五公里，路边聚集二十多名赶集归来的僳族男女，站在崖谷边准备溜索过江，有些人买了冰箱、电视机和锅形卫星天线，打算连人帶货一起溜过去。有个四口之家，男主人阿强，妻子阿珍 ，两个双胞胎女儿，十七八岁。阿强先与大女儿交叉挂上溜索，呈蝴蝶状。他朝岩石奋力踹脚，倾斜的钢缆受重力猛地往下一沉，在反作用力与重力加速度的双重叠加下，嘶啸飞向对岸，临风颤抖的衣衫，象振翅的蝴蝶。一眨眼，过了150多米外的江心，速度衰减，剩下约20米，靠双手攀拉过去。阿珍看我惊奇，笑说出“空中新干线”的秘密，原来铁中装了轴承，怪不得那么快！阿珍家在对岸山上的尼普魯村，有500多人，过了江还要走2小时的山路，天黑前才能到家。尼普魯村没有游客到访，或许溜索把人吓住了。

怒江上的铁索桥，古老而简朴，帶几分神秘(谢光辉摄)

　　随两岸小水电站的开发建设，怒江上的桥，日益增多，溜索却越发稀罕。云南政府计划三年內，以桥取代怒江所有的溜索，这当然是件好事，但我的心情却异常复杂，意味溜索即将成为翻过去的一页历史。

　　图文/谢光辉

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