怒江溜索,即将消逝的人文景观
以我看来,溜索是大峽谷中最有人文特色的景观。在人类还无法逾越怒江天堑时,溜索无疑是往来两岸最简单、最有效的交通工具,这种蜘蛛侠般的飞渡方式,具有超凡的想象力,同时彰显出怒族、僳族惊人的胆识与过人的智慧,也赋予了怒江儿女鹊桥相会的浪漫。
早期的溜索由竹篾制成,主要固定在两岸大树或岩石上,过溜时,麻绳绕臀部悬挂缆索,垫上竹片,增加通过性。竹篾溜索吸水性强,日晒雨淋,容易发脆断裂,需经常更换,既麻烦又不安全,二十年前就淘汰了,取而代之的是钢缆溜索,结实安全,溜速快到每小时七八十公里,堪称“空中新干线”。
过了沪水古登乡约五公里,路边聚集二十多名赶集归来的僳族男女,站在崖谷边准备溜索过江,有些人买了冰箱、电视机和锅形卫星天线,打算连人帶货一起溜过去。有个四口之家,男主人阿强,妻子阿珍 ,两个双胞胎女儿,十七八岁。阿强先与大女儿交叉挂上溜索,呈蝴蝶状。他朝岩石奋力踹脚,倾斜的钢缆受重力猛地往下一沉,在反作用力与重力加速度的双重叠加下,嘶啸飞向对岸,临风颤抖的衣衫,象振翅的蝴蝶。一眨眼,过了150多米外的江心,速度衰减,剩下约20米,靠双手攀拉过去。阿珍看我惊奇,笑说出“空中新干线”的秘密,原来铁中装了轴承,怪不得那么快!阿珍家在对岸山上的尼普魯村,有500多人,过了江还要走2小时的山路,天黑前才能到家。尼普魯村没有游客到访,或许溜索把人吓住了。
随两岸小水电站的开发建设,怒江上的桥,日益增多,溜索却越发稀罕。云南政府计划三年內,以桥取代怒江所有的溜索,这当然是件好事,但我的心情却异常复杂,意味溜索即将成为翻过去的一页历史。
图文/谢光辉
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