入藏→安多

　　风景完美得像一幅windows桌面图，但可怕的高原反应也跟着来了。

　　安多，海拔4700米，是自青海格尔木南下至西藏那曲之间唯一的县城。它在唐古拉山脚下，唐古拉山口海拔5231米，这可以算是世界上海拔最高的公路了。虽说是第一高地，但山脉并没有想像中险峻，反而是柔和开阔。我们经过的时候是傍晚8点多，车子的后视镜挂着一条彩虹，左前方乌云密布，一束阳光打在几个山头上，完美得像一幅windows桌面图。可我们八个人，吐的吐，昏睡的昏睡，几乎没人有精神欣赏风景了。

　　晚上10点多，黑夜降临。到了安多县只看到零星的灯光，跟着导航入城，发现前面是条河，边上隐约有座桥却在封闭施工。城就在面前，我们却找不到路。车上高反的人情况越来越严重，我也开始头痛，这一天已经开了16个小时的车，大家筋疲力尽，四周没有人，气氛变得不安起来。

　　一个县城总会有路进去的！四处找人问路，终于得知往回走有座临时架设的钢桥可以通行。头痛掩盖了兴奋，赶紧调头，车灯在这些泥泞的土路上，就像一个微弱的手电，我居然没看见桥上的钢板有个大洞，一头进去，发出一声巨响，所幸没有掉到河里。

　　安多县条件不是很好，找不到好的医院给队友治疗，宾馆也是寥寥无几。最后，我们幸运地找到一个套间。住下来的那一刻高反达到顶峰，停好车后，我突然难受起来，一分钟之内把中午吃的吐得一干二净。吐完感觉舒服了很多，但疲劳没有因此散去。套间的床铺都给了反应严重的队友，我抱着一个靠枕倒在沙发上艰难地入睡了。

　　歇脚→拉萨

　　从格尔木到拉萨，这一路把春夏秋冬都经历了。

　　第二天起来，队友一个个还活着。

　　大家心里都明白，最好的办法是赶紧往拉萨走，拉萨海拔3650米，可以有效缓解高反。早上8点，我们匆匆上路。

　　从格尔木到拉萨，这一路竟然把春夏秋冬都经历了。牧民把买卖做到了公路边。远远就看见他们高举双手，满面期待，他们在兜售藏北的7月特产草蘑菇。如果是6月，他们就兜售虫草，8月是雪莲花。这次我似乎没有见到磕长头朝圣的人，那是3年前这里最让我感动的风景。

　　离开安多，一路南下，先后经过那曲、当雄、羊八井，下午5点多到拉萨。

　　在一般人的印象中，拉萨是由布达拉宫、八廓街、大昭寺、色拉寺、哲蚌寺以及拉萨河构成的，但西藏人认为，严格意义上的“拉萨”应是指大昭寺和围绕大昭寺而建立起来的八廓街，只有到了大昭寺和八廓街，才算到了真正的拉萨。

　　在拉萨，高反有所缓解，但大家还是决定休息两天。跋涉→普兰

　　在无边的黑夜中，循着几条轮胎印，我们开过了封闭路段。

　　从拉萨出发，一路往西。沿国道318到拉孜，拉孜县城并不繁华，大量游客在此地分流，往南300公里是著名的珠穆朗玛峰，再往南100公里就是尼泊尔首府加德满都了。往西走国道219去普兰和扎达。

　　为了看更多的风景，我们决定先沿318国道往定日方向，然后走小路去萨嘎回到国道219。

　　定日后面有一条小路前往萨嘎，没有导航、没有路牌，在门布乡看见几辆4500停在一户人家门口，应该是西藏的旅游车，赶紧下去问路。进去后才发现这是一个藏家小店，没有名字。4位藏族司机围坐在一起喝酥油茶，他们准备回拉萨。穿着藏族服饰的老奶奶热情地迎上来，几位司机耐心地给我们指路。老奶奶做的酥油茶和甜茶很好喝。

　　出门没多久，看到一块路牌，直行聂拉木，右转希夏邦马自然保护区。

　　希夏邦马自然保护区是要收费的，不管你看不看，经过就得每人付60元。当保护区的入口远远出现时，我们一合计，草原这么开阔应该可以绕过，决定逃票。找了一条车印，看看方向蛮像的，于是跟着它鬼鬼祟祟地开始逃亡的路。正当我们即将成功的时候，一辆越野摩托车出现在我们面前，原来他们老早发现我们，正等在那里抓我们回去。两位管理员严肃地念起草原保护条例，吓得我们赶紧调头，原路返回买票去。

　　由于我们偏离主干道，却意外地看到了藏野驴。连前来抓我们的保护站管理员也兴奋地朝我们大喊：“看啊，藏野驴！”

　　接下来是从萨嘎到帕羊，白天封闭施工，禁止一切车辆通行。这种情况下，巴结藏族司机为第一上计，他们总有办法。在萨嘎星月宾馆，我结识了藏族司机宜师傅，他正好带着两个法国游客前往位于普兰县的神山冈仁波齐，大家相约凌晨3点一起出发。

　　我不得不佩服宜师傅的识路能力，在无边的黑夜中，没有道路，没有路牌，就循着几条轮胎印，居然在天亮的时候开过了封闭路段，爬回了219国道。事后得知，宜师傅今年31岁，在西藏跑自助旅游已经12年了。

　　这一路的路况可以用恶劣二字来形容。那些泥路、搓板路、水路、便道可怕极了，多亏了宜师傅的带领，傍晚时分我们安全抵达普兰县。