波音787机舱顶部可以营造出“天空”的感觉，从天色未明到阳光灿烂甚至是彩虹，应有尽有。波音公司787飞机测试机从7号开始为期两天的广州巡展，国内首架波音787将于明年交付南航。

梦想787机舱顶部营造自然“天空”

　　A380飞机威风凛凛抵达广州开始运营后，另一款顶尖级技术的民航飞机波音787前日抵穗昨日开始巡展，并将在明年年中向南航交付国内首架飞机。

　　>>南航、国航、海航均有订购

　　波音公司787飞机测试机昨日开始为期两天的广州巡展，昨日在广州向媒体展示。今日该飞机继续向本地客户、合作伙伴展示，明起飞赴海口开始国内最后一站行程。

　　波音787是波音公司2004年推出的首款全新机型的中型双发(动机)宽体中远程运输机。以轻盈、节能、低排放、舒适著称，在科技水平上是能与空客A380媲美的先进民航飞机，被空客宣传为“梦想客机”。飞机在主体结构上采用50%复合材料，比同级别飞机节省20%油耗，客舱环境针对长途飞行需求进行改善。波音787-8可搭载210-250名乘客，航程可达14200-15200千米；787-9可搭载250-290名乘客，航程可达 14800-15750千米。

　　世界上首架787飞机于2011年9月27日交付全日空，目前全球有57家航空公司订购了821架，南航、国航、海航等国内航空公司均已订购。其中，国内首架波音787飞机将于明年年中交付南航。

　　>>适合“点对点”直航

　　波音787与空客A380为世界上两大飞机制造业巨头———波音公司和空客公司各自推出的当家花旦，为世界上最先进的两种民航飞机。一个轻巧节能，一个载客能力超强。飞机的 不同特点源自两大公司目前服务的主要航空市场特点，以及对未来航空市场发展趋势的不同认识：空客认为通过大型枢纽机场进行中转的模式将是世界民航发展的方向，因而A380适合在枢纽机场集中载客；而波音则认为在城市对间增开点对点的直达航班更符合未来发展的趋势，因而研发了更适合点对点飞行的波音787.

　　产品介绍会上，波音公司相关负责人介绍，如果乘客偏爱不经停的直飞服务，以及更多选择的航班时刻，那么787就是开辟这种新航线的完美机型，尤其是在不适合大型飞机执飞的客源少的远程航线。

　　>>大巴和中巴的区别

　　作为将是第一个接收波音787飞机的国内航空公司，南航相关负责人昨日接受记者采访时称，即将交付的波音787和已经投入运营的空客A380均将投入国际长航线市场。空客A380载客量大，波音787节能、灵活，二者的区别就像大巴和中巴一样。他表示，飞法兰克福、巴黎这样的客源集中的航线，空客A380是首选；而对于哥本哈根此类客流量有限的国际长航线，波音787会是比较好的选择。

　　该负责人还透露，目前南航已有两名飞行员完成了波音787操作培训任务。有资格驾驶波音777型飞机的飞行员，只要经过5天的培训，就可以达到驾驶波音787的要求。在飞机到货前的三四个月，南航将提前组织飞行员赴美国波音公司接受培训。

　　【“中国造”】

　　波音公司昨日介绍，波音787飞机的部分部件由中国企业供应；成飞是波音787项目方向舵唯一供应商；哈飞负责787飞机翼身整流罩面板、复合材料零部件的生产；沈飞是波音787项目垂直尾翼前缘唯一供应商；天津波音复合材料有限公司作为波音控股的合资公司，负责复合材料面板和内饰零部件的生产；

　　在787项目整个生命周期内，中国航空工业所参与的787方向舵、翼身整流罩、垂直尾翼前缘工作的总价值可达数亿美元。

　　【先进技术】

　　机身更轻盈

　　波音787最大的特点在于主体结构50%(包括机翼和机身)采用复合材料。这种复合材料像织布一样一层层织起，便于剪裁和减少铆钉运用。787的一个整体机身，取代了以往1500张铝板和4万至5万个紧固件，使得飞机更加轻盈。

　　发动机噪音低

　　波音787飞机发动机采用独具特色的“莲花形”齿轮喷口，此项技术可极大降低787客舱的噪声水平。

　　客舱气压更舒适

　　当乘客乘坐波音787在13100米高空巡航时，客舱内的气压保持在相当于海拔1830米的数值。乘客感觉更舒适。

　　空气湿度可控

　　波音787的客舱环境条件是可控的，波音787客舱内部的湿度比其他民用飞机高，有助于缓解干涩感觉。

　　机舱体验 

　　1、彩虹、夕阳、夜空客舱体验“自然”

　　记者进入机舱体验发现，波音787飞机客舱顶部空间开阔，可自行调节明暗的机窗玻璃和多种模式的客舱灯光可以营造出一日不同时间段光线的逼真感觉。

　　2、一格行李舱可放4大箱

　　虽然飞机外观秀气，但波音787飞机客舱内部毫无逼仄感觉。记者体验感觉到，飞机入口通道高大宽敞，拱形设计使舱顶显得高而宽敞。机舱内座椅位置也不拥挤，波音公司工作人员介绍，波音787经济舱通道宽度达55厘米，比一般双通道飞机宽6厘米。公务舱通道宽65厘米，此宽度能使一般乘客方便绕过正在供餐的餐车。

　　宽大的行李舱也是波音787飞机客舱一大特色，该飞机头顶行李舱为现有飞机中最大的设计。设计上考虑了乘客通常携带的各种拉杆箱，经济舱位的一个行李舱可放下4个大拉杆箱，每个乘客都可将一件行李置于头顶行李舱内。行李舱舱位弧线的设计，使乘客座椅上方空间感觉增大。

　　3、舷窗无遮阳板可调明暗

　　波音787的舷窗高47厘米，宽28厘米，为现有飞机中最大。记者在机上体验发现，坐在飞机的任何位置都能看到地平线上的景致。与以往民航飞机舷窗不同，787的机窗无遮阳板，舷窗玻璃能依乘客需求调节明暗，共5挡选择，在60秒内渐变调整。

　　绚丽的彩虹，深邃的夜空，娇艳的夕阳等，波音787飞机客舱内的灯光模式可以营造出多种自然光线，机组人员可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色，机内有14种灯光模式可选择，航空公司亦可根据自身需要设置更多灯光程序。波音公司工作人员介绍，在长途飞行中，空姐也可以通过客舱内灯光的调节，来帮助乘客调整时差。

　　(采写：记者 熊薇 实习生庞泽欣 摄影：记者马强)

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