日前，春秋航空对外宣布，重启旅客“黑名单”制度，即把少数因航班延误而霸机、罢乘、闹事索赔的旅客列入“暂无能力服务的旅客名单”。“航班延误到底怎么赔”这一话题也再次引起广泛关注。

　　“闹事”旅客

　　进“黑名单”拒绝服务

　　春秋航空董事长王正华昨天透露，今年5月至10月，春秋航空有12个航班的678位旅客霸机、罢乘、闹事索赔，约占此期间旅客的0.02%。这次春秋把拒绝登机、拒绝下机、打骂工作人员的旅客列为“暂无能力服务旅客”。“春秋此举出于无奈，主要是为了避免因个别旅客过度反应造成后续航班延误。”王正华说。

　　2007年，因接连遭遇旅客霸机事件，春秋航空曾推出了“暂无能力服务旅客名单”，将带头霸机的旅客列入“黑名单”，拒绝接受其订票。这次重启“黑名单”制度，同样拒绝名单内旅客订票、乘机。而对其中部分旅客，包括带头霸机的旅客，经旅客本人要求，在他们与公司认识取得一致的情况下，会从公司的“名单”中退出；对其余旅客，三年后自然从“黑名单”中退出。

　　低成本运营

　　被批准“延误不赔偿”

　　春秋航空是目前国内航空公司中唯一一家有“黑名单”制度的，原因是作为中国唯一一家低成本航空公司，经民航局等主管部门批准，春秋航空的航班延误，是不负责赔偿的。除此之外，春秋还实行不免费供应餐食、托运行李不超15公斤等差异化服务。

　　王正华坦言，在这些差异化服务中，不供餐服务旅客接受起来问题不大，“行李额度问题有点难度但也还好，最大的难度是延误不赔偿。”春秋认为，之所以延误不赔偿容易引起问题，与一些假代理、假网站有很大关系。春秋的网站上，差异化服务相关条款的字体都加大、加粗以提醒旅客，但是如果是从假代理、假网站买的票，旅客根本不知道这些条款，一旦发生航班延误，就容易情绪激动。

　　其他公司

　　延误4小时以上才赔

　　春秋航空拿着“主管部门批准”的“尚方宝剑”，对航班延误还能不赔偿。但其他航空公司呢？

　　对于因航班晚点的赔付，国内其他航空公司一般参考的是2004年6月民航局发布的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》：航空公司因自身原因造成航班延误，除按照规定做好服务工作外，还应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。一般来说——

　　■因航空公司原因延误4-8小时(含8小时)，向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元；

　　■延误8小时以上，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。

　　但是，因为《指导意见》并没有制订统一的“民航延误航班赔偿标准”，航空公司执行起来随机性比较大，因此航班延误后往往会引发一些矛盾。