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旧金山国际机场航厦及航空公司http://tour.sina.com.cn 2008年08月19日14:39 新浪旅游
第一航厦(Terminal 1) 之前称为南航厦(South Terminal)的第一航厦是由登机厅A(Rotunda A)、登机区B(Boarding Area B)、和登机区C(Boarding Area C)所组成的。在全美航空和中西航空於2005年12月1日搬迁至登机区B後,登机厅A也随着关闭。登机厅A将在第二航厦整修工程完成後拆除。现在被登机厅A档住的国际航厦登机区A东面登机门将在登机厅A拆除後才有空间开放使用。 登机厅A(Rotunda A),登机门 1-17 关闭中 登机区B(Boarding Area B),登机门 20-36 加拿大航空(Air Canada) - (卡加利, 蒙特娄, 多伦多, 温哥华) 阿拉斯加航空(Alaska Airlines) - (棕榈泉, 波特兰(OR), 西雅图-塔科马, 温哥华) 地平线航空(Horizon Air) - (波特兰(OR)) 大陆航空(Continental Airlines) - (克里夫兰, 休士顿-州际, 纽华克) 太阳国航空(Sun Country Airlines) - (明尼阿波利斯/圣保罗) 全美航空(US Airways) - (夏洛特, 费拉德尔菲亚(费城), 匹兹堡) 全美航空 - (拉斯维加斯, 凤凰城) 由美西航空(America West Airlines)飞 登机区C(Boarding Area C),登机门 40-48 达美航空(Delta Air Lines) - (亚特兰大, 辛辛那提/北肯塔基, 檀香山, 盐湖城, 纽约JFK) 达美联系(Delta Connection) - (盐湖城) 由西部天空航空公司(SkyWest Airlines)飞 达美联系(Delta Connection) - (洛杉矶2006年12月18日') 由大西洋东南航空公司(Atlantic Southeast Airlines)飞 边疆航空(Frontier Airlines) - (丹佛, 洛杉矶) 夏威夷航空(Hawaiian Airlines) - (檀香山) 西北航空(Northwest Airlines) - (底特律, 檀香山, 孟菲斯, 明尼阿波利斯/圣保罗) 第二航厦(Terminal 2) 整修 第二航厦在1954年启用时的名称是中央航厦(Central Terminal),自1974年起到2000年新国际航厦启用前第二航厦也曾是旧金山国际机场的国际航厦。目前第二航厦在整修中,整修完成後它将提供多余的登机门以容许登机厅A(Rotunda A)被拆除。现在第二航厦只被当做来往第一航厦和第三航厦的通道而使用。第二航厦的登机厅也被称为登机区D。旧金山机场医疗处(SFO Medical Clinic)也在这个航厦下层,邻近行李提取处。 登机区D(Boarding Area D) 没有航空公司在此营运,一般相信维珍美国(Virgin America)将使用这个登机区,但是至今仍没有正式消息 第三航厦(Terminal 3) 由登机区E和登机区F所组成的第三航厦之前的名称是北航厦(North Terminal)。使用第三航厦的有联合航空公司和美国航空公司,以联合航空占大部分。 登机区E(Boarding Area E),美国航空大厅(American Airlines Concourse),登机门 60-67 美国航空(American Airlines) - (波士顿、芝加哥-欧海尔、达拉斯/沃斯堡、檀香山、卡互陆依、洛杉矶、迈阿密、纽约-甘乃迪、圣路易斯) 美国老鹰航空(American Eagle Airlines) - (橙县) 登机区F(Boarding Area F),联合航空大厅(United Airlines Concourse),登机门 68-90 登机区F只服务联合航空的国内班机,所有联合航空的国际班机抵达和出发於国际航' 联合航空(United Airlines) - (安克拉治、亚特兰大、奥斯汀、巴尔的摩/华盛顿、波士顿、柏本克、芝加哥-欧海尔、达拉斯/沃斯堡、丹佛、檀香山、休士顿-洲际、可纳、利互也、洛杉矶、卡互陆依、明尼阿波利斯/圣保罗、纽奥良、纽约-甘乃迪、纽华克、橙县、安大略(CA)、奥兰多、费城、波特兰(OR)、圣地牙哥、西雅图-塔科马、温哥华、华盛顿-杜勒斯) 联航快捷(United Express) - (阿布奎基、贝克斯菲尔德、波伊西、柏本克、卡加利、奇科、科罗拉多泉、新月市、艾蒙顿、尤金、由律卡、佛瑞斯诺、美德福、蒙德斯图、蒙特瑞、瑞丁、瑞德曼/班德、雷诺/太浩湖、沙加缅度、盐湖城、圣安东尼奥、圣路易斯奥比斯保、圣塔芭芭拉) 由西部天空航空公司(SkyWest Airlines)飞' 泰德(Ted) - (卡布圣卢卡斯(Cabo San Lucas)、拉斯维加斯、凤凰城、普多幕拉塔(Puerto Vallarta)、安大略(CA)) 国际航厦(International Terminal) 於2000年12月启用的旧金山国际机场国际航厦是目前北美洲最大的国际航厦,也是目前建筑在有地震保护功能的地基隔离器(base isolators)上的全世界最大建筑物。它被用来取代2000年前仍是旧金山国际机场国际航厦的第二航厦。旧金山机场国际航厦的登机区主要分为二层楼,上层主要由餐厅和商店所使用,下层则主要是登机门的候机室。一件有趣的事是旅客不会在旧金山机场国际航厦找到任何寻常的速食店,取而代之的是由旧金山湾区着名餐厅以它们本店为版本的所经营的快餐店。 由於可供扩建的空间已所剩无几,新国际航厦基本上是以相对昂贵的费用建筑在机场的主要通路之上。这个地点好处是新航厦与旧航厦以停车场为中心形成了一个连续的圆环;坏处是新国际航厦不能使用原有的道路系统而必须建筑它专用的复杂交流道与一旁的美国公路101连接。 与其他航厦不同的是国际航厦的登机门称呼前都有加上‘A’和‘G’的登机区名称。这主要是用来避免国际航厦登机区A与第一航厦登机厅A两个邻近的登机区之间的混淆,在第一航厦登机厅A拆除後这个作法或许会取消。 为了增加国际航厦的使用率,有少数美国国内班机使用这个航厦,如精神航空(Spirit Airlines)和捷蓝航空(JetBlue Airways)。维珍美国(Virgin America)也预定使用这个航厦 。 登机区A(Boarding Area A),登机门 A1-A12 国际航厦南翼,相反於登机区G,第一航厦登机厅A(Rotunda A) 爱尔兰航空(Aer Lingus) - (都柏林(10月28日起)) 法国航空(Air France) - (巴黎-戴高乐) 阿拉斯加航空(Alaska Airlines) - (坎昆(季节性)、依克思塔帕(Ixtapa)/奇瓦添侯(Zihuatanejo)、洛斯卡布斯(Los Cabos)、美查廉(Mazatlan)、普多幕拉塔(Puerto Vallarta)) 英国航空(British Airways) - (伦敦-希斯路) 国泰航空(Cathay Pacific) - (香港) 中华航空(China Airlines) - (台北-桃园) 捷蓝航空(JetBlue Airways) - (波士顿、纽约-甘乃迪、盐湖城(7月27日起)) 日本航空(Japan Airlines) - (东京-成田) 荷兰皇家航空(KLM) - (阿姆斯特丹) 大韩航空(Korean Air) - (首尔-仁川) 墨西哥航空(Mexicana) - (瓜达拉哈拉、墨西哥市、莫雷利亚) 西北航空(Northwest Airlines) - (曼谷-新曼谷、东京-成田) 菲律宾航空(Philippine Airlines) - (马尼拉) 澳洲航空(Qantas Airways) - (悉尼、温哥华(季节性)) 精神航空(Spirit Airlines) - (底特律(季节性)) 中美州航空(TACA) - (圣萨尔瓦多) 维珍美国(Virgin America) - (拉斯维加斯(10月10日起)、洛杉矶(8月8日起)、纽约-甘乃迪(8月8日起)、华盛顿-杜勒斯(9月26日起)) 维珍航空(Virgin Atlantic) - (伦敦-希斯路) 登机区G(Boarding Area G),登机门 G91-G102 中国国际航空(Air China) - (北京) 纽西兰航空(Air New Zealand) - (奥克兰 (纽西兰)、墨尔本) 全日空(All Nippon Airways) - (东京-成田) 韩亚航空(Asiana Airlines) - (首尔-仁川) 长荣航空(EVA Air) - (台北-桃园) 德国汉莎航空(Lufthansa) - (法兰克福、慕尼黑) 新加坡航空(Singapore Airlines) - (香港、首尔-仁川、新加坡) 联合航空(United Airlines) - (曼谷-新曼谷、北京、坎昆、法兰克福、广州(2008年起/政府允许後)、胡志明市(10月28日止)、香港、伦敦-希斯路、墨西哥市、名古屋-中部、大阪-关西, 巴黎-戴高乐、圣萨尔瓦多、首尔-仁川、上海-浦东、悉尼、台北-桃园、东京-成田) 泰德(Ted) 为联合航空飞行 - (洛斯卡布斯(Los Cabos)、普多幕拉塔(Puerto Vallarta)
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