这辆古董巴士白天是交通工具，晚上就变身成移动餐厅

　　手摇小船与有轨电车

　　进入基督城市中心，冷峻粗犷的南极景象立刻消失得无影无踪，而英式的温馨则随处可见。大教堂广场上，超过百年历史、作为城市地标存在的古老哥特风格尖顶教堂总是能吸引大量游人。“自打巫师去世后，基督城就少了一样最容易被人们记住的事物了，否则你就不会这么无聊。”看到我在广场上的长椅上呆坐了好一阵子，旁边卖冰激凌的大叔跟我闲聊起来。他口中的“巫师”是个神神道道的当地人，几十年来一直在广场上口无遮拦地预言未来，发表看法，即便是吃了政府的官司也无怨无悔地继续，给游客带来不少快乐与谈资，但我们再看不到这道奇特的城市风景了。巫师不见了，不过另外两样长期存在于基督城的传统事物还和过去一样亘古不变。那便是手摇小船和有轨电车。上述两种体验，让我对这个城市的好感不断增加。

　　在雅芳河上坐船不仅能感受到两岸流动的美丽风景，还能遥想过去，撑着竹篙的船夫是个戴礼帽、扎领结的翩翩绅士，这位英国移民的后裔不仅风度翩翩，连口音都跟他的祖先完全一样，一口英国腔儿讲起城市的历史底气十足、字正腔圆，在他的服务下，感觉自己像当年出巡的英国贵族。船上的时光相对短暂，电车上则不同了，不仅能反复欣赏沿途风光，还有美味相伴。基督城的电车很受欢迎，在白天，短短的11站将市中心主要去处一网打尽，晚上，它则变身流动的餐厅。仅有12张餐桌、容纳36人的有轨电车沿着城市核心缓慢行驶，流动的美味之旅就此展开。由于预先很久订了座位，在这里的最后一晚，我早早等在电车总站准备上车。

　　电车外表看起来跟白天的电车没啥区别，但内部却有很大不同：座位变成了两两相对，中间有一张小小的桌子。最后一排隔出的空间是厨房，所有菜品都是在车上加工完成的；穿制服的卖票老爷爷也变身为年轻帅气的小伙子，他不管查票，只管上菜……

在南极中心的入口，屋顶吊着一个假人，模拟探险队员在极地攀岩

　　电车的速度以比白天慢一些，菜随着车的行驶不断上桌。路过雅芳河畔的时候，浓稠的南瓜牡蛎汤被端上来；绕城一圈多，当看到基督城艺术馆的灯光时，奶酪拼盘出现眼前；车摇着铃再次进入车站时，四成熟的牛排飘香上桌……

　　要说这趟美味电车上的最大缺点，恐怕要算是其狭小的空间了。“什么时候才能停车让我活动一下呢！”邻桌那位身材高大的澳大利亚男士已经将这句话说了好几遍，别说是他那庞大的身躯长期蜷缩在这方寸之间迫切需要舒展，连身材消瘦的我也觉得应该活动一下腿脚和腰身。感谢上帝，在第四圈转过之后，甜点之前，车又一次绕回总站，然后停车开门。司机宣布休息15分钟，主厨也从厨房中出来，向36位顾客挥手致意……

　　再次上车时，甜品已经摆在每个人的跟前。此时，窗外下起了小雨，昏黄的灯光反射在湿漉漉的街道上，车路过一片安静而古老的住宅区，在红酒和美味的双重催化下，外面的景色变得更加写意动人。