老铁路，旧时光
有着蹉跎身世的阿里山森林铁路，是世界上三大高山铁路之一。1914年完工时，主要的任务是把阿里山上砍伐的木头运送下山。1963年阿里山林场永远告别了伐木的历史，森铁的使命开始转为客运和观光，并渐成为阿里山“五奇”(森铁、神木、日出、云海、晚霞)之一。
这条铁路，主线从嘉义市嘉义车站出发，终点为嘉义县阿里山车站，全长71.4 公里。在通公路之前，差不多每一班小火车都挤得满满当当，有沿途竹崎、梅山和阿里山乡的乡民，也有从台岛各地兴冲冲赶去看阿里山日出的城里人。1990 年，阿里山公路通车，小火车乘客锐减，差点停运。不过慢慢地，人们渐渐厌倦了什么都强调“快”的现代生活，连旅游也开始时兴“慢游”——慢悠悠地走，慢悠悠地看，慢悠悠地思索和体味过程之美。为顺应潮流，台湾铁路局甚至推出了“邮轮”式火车——买一张“慢游”环岛的车票，在任何喜欢的景点下车，等玩够了，再到月台上等候下一班列车，继续优哉游哉地旅行。于是，见站就停的阿里山小火车，搭上了这一波“慢游”潮，又变得红火起来。
小火车绕山跨谷钻隧洞，沿一条回转盘旋的“之”字形铁路，由海拔30 米，一路攀升至海拔2216 米。随着海拔由低而高，窗外的风景变幻无穷：800 米以下丘陵，是相思树、构树缠绵的热带树林；800 1000 米的低山，是樟树、枫树、楠树和壳斗科树木错杂的亚热带阔叶林；1500 2500 米的“雾林带”，是红桧、扁柏、台湾杉、铁杉和华山松织成的温带针叶林；再往上，就是台湾冷杉一枝独秀的寒带林了。风景转换之际，不知不觉，人也已置身云海。而当山风劲吹时，车窗外如惊涛骇浪，便是阿里山著名的万顷林涛。
澎湖地标——“双心石沪” 摄影：吴志学; 澎湖的浪漫与哀愁
七美是澎湖列岛中最浪漫的岛屿，因为岛上浅滩有澎湖地标——“双心石沪”。从山崖往下看，成千上万的玄武岩碎石堆砌成两心相叠的形状，海水轻抚，堪称最美丽的“海誓山盟”。如此浪漫的造型，其实是100 多年前七美居民用来捕鱼的陷阱，一次涨落潮可以收获几百公斤鲜鱼。现在，“双心石沪”不再发挥实际功能，却因为浪漫的造型，引来如织游人，让无数情侣在这里流连赞叹。
澎湖居民善于顺应四时的鱼季、朔望周期、海底地形及鱼类特性等，采取各种渔捞技术和多样性的时空利用形态，其中以“石沪”最为著名。石沪以玄武岩叠成，大致可分半椭圆形、单沪房、双沪房三种形态，据统计全县有580 多座石沪。
将捕鱼陷阱变成“海誓山盟”，是澎湖人的智慧与创意，这样的创意层出不穷。在澎湖渔港附近，无论是储油罐、烟囱、变压箱，还是仓库、车间、厂房，通通刷上漂亮的图案，内容全部和海洋有关，以蓝色为主色调，和湛蓝的天、碧蓝的海相互映衬，令人叫绝。
浪漫创意还体现在饮食和旅游纪念品上。澎湖有全台湾绝无仅有的仙人掌冰，采自仙人掌果实的汁液制成酸甜口味的冰沙、冰淇淋和冰镇果汁，和金瓜米粉、澎湖海产一样，是很受外来游客和本地居民青睐的“名吃”。
图片及文章来源：中国国家地理推荐之旅系列图书之《台湾》
（责任编辑：幸鹏）
