老铁路，旧时光

　　有着蹉跎身世的阿里山森林铁路，是世界上三大高山铁路之一。1914年完工时，主要的任务是把阿里山上砍伐的木头运送下山。1963年阿里山林场永远告别了伐木的历史，森铁的使命开始转为客运和观光，并渐成为阿里山“五奇”(森铁、神木、日出、云海、晚霞)之一。

　　这条铁路，主线从嘉义市嘉义车站出发，终点为嘉义县阿里山车站，全长71.4 公里。在通公路之前，差不多每一班小火车都挤得满满当当，有沿途竹崎、梅山和阿里山乡的乡民，也有从台岛各地兴冲冲赶去看阿里山日出的城里人。1990 年，阿里山公路通车，小火车乘客锐减，差点停运。不过慢慢地，人们渐渐厌倦了什么都强调“快”的现代生活，连旅游也开始时兴“慢游”——慢悠悠地走，慢悠悠地看，慢悠悠地思索和体味过程之美。为顺应潮流，台湾铁路局甚至推出了“邮轮”式火车——买一张“慢游”环岛的车票，在任何喜欢的景点下车，等玩够了，再到月台上等候下一班列车，继续优哉游哉地旅行。

　　穿行云海山风的阿里山小火车，承载的是一段梦幻般的旅行，也是一段可以慢慢感怀的老时光。

阿里山茶园 图片来源：中国国家地理推荐之旅系列图书之《台湾》

　　云端露，茶飘香

　　阿里山西面的怀抱里，多是优美起伏的缓坡丘陵；年轻的阿里山公路，像平滑的灰飘带，飘啊飘地舞进去。青青郁郁的茶园，从公路两旁，沿着弧线形的丘陵延伸，种满乌龙、金萱；路边的茶庄，总是飘来阵阵烘茶香。有研究说，世界上最优的茶园，多集中在北回归线南北约50公里内的山地，而嘉义县大阿里山高山茶区，恰位于这一区域的核心。海拔1000 1500 米的阿里山岭坡，终年云雾缭绕，气候清凉，十分适宜茶树生长。嘉义全县高山茶产区面积达2600 公顷，种植面积为台湾第三，所产茶叶也是台湾高山茶中的上品，素有“云端甘露”的美名。这里的茶树生长慢、成分浓，春茶1斤可以卖到1500台币左右，冬茶更有2000台币的身价，名噪一时。

　　饭罢，倚在木质的露台上小憩。雨不知何时已停，一阵风来，白雾顺着种满茶树的斜坡静悄悄漫上来，没多久，连院落里的樱花也看不清了。时间仿佛在此刻停止，只有几点薄如蝉翼的樱瓣，飘落温润如玉的茶汤中。

图片及文章来源：中国国家地理推荐之旅系列图书之《台湾》

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