概况

    海沧大桥全长5926米，由东渡互通立交桥、东引桥、东航道桥、西航道桥、西引桥、石塘立交桥等大型桥梁集群工程组成，是一座兼具公路和城市桥梁功能的内海港大桥。1996年12月18日动工兴建，1999年12月30日建成通车，创下了同类桥梁建设速度之最。海沧大桥的设计通行能力为每日5万辆车，行车速度每小时80公里。建设期间，党和国家领导人李鹏、朱镕基、李瑞环、胡锦涛、田纪云等先后视察了工地。

东航道主桥

    海沧大桥的东航道主桥为三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，为世界第二座、亚洲第一座同类型悬索桥。该桥长1108米，主跨648米，结构宽36．6米，净高55米，为双向6车道，外沿设置紧急停车带。在东航道主桥的设计中，引入了当前世界最先进的桥梁设计理念。厦门是个多台风地区，风力大，风期长，风况复杂，因此桥梁的抗风稳定性十分重要。大桥设计选定了流线型钢箱梁截面及圆弧形塔柱断面，既保证了大桥的抗风性能，又突出了大桥的景观特征。另一方面，大桥所处的位置下面是东渡港区及港口轮船必经航道，上空是厦门高崎国际机场飞机起降带，这些条件对于桥梁的结构高度及通航净空都有严格的限制。基于上述因素，在国内大跨度悬索桥设计中，首次采用了三跨连续漂浮结构体系，钢桥呈现出“漂浮”的特点。这种设计具有结构整体性高，刚度大及抗风稳定性好、线型流畅、行车舒顺等特性。

    大跨度小半径连续弯钢构桥]海沧大桥西航道由五跨组成，是一座大跨度、小半径的混凝土连续弯钢构桥，主跨140米，平面曲线半径900米，像这样大跨度小半径的连续弯钢构桥在国内是少见的。目前，国内外在弯箱梁桥理论研究方面仍处于探索阶段，对这类弯钢构桥的理论研究更少。

空腹三角形框架锚碇

    海沧大桥的锚碇设计是另一个重要创新，它大胆突破以往只注重其功能设计的传统思想，采用空腹三角框架结构，造型轻巧灵活而又线条优美，并可把它作为一座大楼加以利用。同时，锚碇基础底面设置倒坡，增加了锚碇结构的抗滑抗倾安全度，这一设计也是国内首创。

钢箱梁运输

    海沧大桥采用钢箱梁连接组成桥面，全部钢箱梁共97节，每节钢箱梁宽36．6米。这些钢箱梁在武汉武昌造船厂制造完毕后，用驳船运送，每船8块，从武汉通过长江，经上海、台湾海峡到厦门，长达2000公里的江海联运。途中要经受风浪的冲击，不能损伤或变形，难度很大。1998年11月28日，第一船8个钢箱梁顺利运抵海沧大桥工地。这样大体积、长距离的钢箱梁运输成功，不仅开创了国内同类运输的先例，而且为开发国际桥梁制造与运输市场奠定了基础。

桥面铺装

    大跨径钢桥的桥面铺装一直是困扰我国桥梁工程的一大难题，厦门地处亚热带，夏天，封闭的箱梁温度高达70摄氏度以上，要求铺装层有很好的热稳定性；钢箱梁是个柔性结构，会产生各种复杂变形，铺装层应具有良好的抗开裂性能；厦问多雨，且地处海域，必须具备良好的防水、防锈功能；钢板表面光滑，铺装层又薄，容易产生脱层、滑移等现象，铺装层与钢板间的结合也是难题之一。如今海沧大桥桥面的铺装方案据专家介绍，铺装设计寿命为15年，总厚度7厘米，该项目无论设计还是施工，均居国内领先水平，一些关键技术的开发应用，达到了国际先进水平。

桥梁博物馆

    在海沧大桥的东锚碇内，建成了我国第一座综合性桥梁博物馆。博物馆一楼为海沧大桥展示厅，该厅从设计、施工、科技、投资、监理、景观等多个角度，完整地展示海沧大桥建设过程。海沧大桥是一座科技含量很高的桥梁，它由我国自己设计，自己施工，并且大部分原材料也是国产的，它的建成代表了20世纪中国建桥水平的最高成就，其中的重大科技成果，对今后我国桥梁建设具有很好的借鉴作用。二楼是中国桥梁百年回顾展示厅以及中国桥梁摄影艺术展。中国桥梁百年回顾展示厅以历史为主线，介绍桥梁科技知识和世界各国不同历史时期具有代表性的著名桥梁，以及规划中的21世纪宏伟桥梁工程，回顾100年来中国桥梁的风雨变迁。中国桥梁摄影艺术展汇聚了全国各地摄影爱好者的1888幅有关桥梁作品。三楼为海沧大桥监控中心，这是海沧大桥交通指挥的核心。

青少年科技馆

    海沧大桥西锚碇是厦门市青少年科技馆室内馆。与国内已建的青少年科技馆相比，厦门青少年科技馆打破“馆”的界限，更像一个科技公园，馆区分为室内馆和室外广场两个组成部分。

    室外广场坐落火烧屿上，由三部分组成，建筑面积I万平方米，展览面积为3000平方米。在北侧及东侧广场，展示了泉州古船复制品、中国古代四大发明、苏颂及其天文发明等。有趣的是，您可以在这里造纸和印刷，体验一下古代发明的原理和乐趣。西侧广场则是模拟火山喷发、地震屋、龙卷风等大型展品。在这里您可以亲身体验一下大自然的威力。南侧广场，则为儿童科技体育区，这里既有根据同心摆原理设计的同心摆秋千，也有利用视觉误差原理制作的倾斜小屋。

    整个青少年科技馆建设工程分一期和二期工程。一期工程包括室内馆展厅和室外广场两部分。室内馆是将西锚碇作些改进，使其外形与金字塔相似，共分7层，总建筑面积9邱3平方米，展览面积5000平方米。一、二层主要是利用新的展示形式和手段表现基础科学原理，有数学、体能、力学机械、电磁、光学、声学、动手园等8个展区。和一般的展览不同的是，这些项目特别突出参与性和操作性。三层为海洋科学馆。六层为儿童图书室及综合培训教室。七层为配套服务休闲观光区。二期工程为四五两层，是环保科学、电子电讯馆、星星工业和高新技术产业馆。

东渡飞虹

    海沧大桥东侧的小山坡，称为牛头山。海沧大桥建成后，已建为牛头山公园。站在山头，或海沧大桥的膜亭和现代化观景平台，眺望桥面，但见海沧大桥巨大的塔吊高耸入云，给人们一种雄伟的粗犷美；线形桥形吊则如吊篮式一样，整齐地排列在一起，呈现出一种独特的线形美；奔流不息的车流，给整座大桥增加了无尽的动态美；浩荡的海洋，鸥鹭翔飞，组成一种特有的立体美；桥旁棕搁、榕树、大王椰子、凤凰木，则体现出一种质朴的自然美。

    长期以来，我国大型桥梁的设计都比较注重使用功能，较少考虑它的美学功能。厦门的城市发展定位是建设国际性港口风景旅游城市，为此，厦门路桥建设总公司专门成立了路桥工程艺米公司，就桥梁造型、色彩、夜景、锚碇空间利用以及外装饰、桥梁沿线绿化和公园开发等项目，反复推敲。不仅要求桥美，而且要求与周围环境共美；不仅要求静态美，而且相映成辉。入夜，则呈现出一片灯光璀璨的迷人景色，成为厦门又一颗璀璨耀眼的夜明珠，故名为“东渡飞虹”。2000年，“东渡飞虹”被评定为厦门新二十名景之一。