对喜欢户外的驴友来说，旧京广是一个“符号”，以前最早玩漂流时的“九泷十八滩”就在边上，周边青山绿水，更有新、旧京广铁路与武广高铁的相互呼应。

徒步旧京广铁路，好似踩着一条时光之路

　　闻乐昌峡大坝蓄水完成在即，旧京广铁路亦将永远沉入水底，便有驴友以徒步的方式，在临别之前去看一眼枕木与铁轨，丈量一下武江边上的尘土飞扬，看当地民众如何与这道铁路相依为命。

　　目的地档案：

　　旧京广铁路曾是南北大动脉

　　旧京广铁路，即粤汉铁路的旧线(从武昌至广州)，在广东韶关市乐昌与坪石之间的武江峡谷东岸。铁路自清末年间立项、1936年全线建成通车，一直是沟通南北客源、经济的大动脉。

　　1988年新京广线(穿行大瑶山隧道)通车后，旧京广便成为闲置的备用线，2009年武广高铁竣工通车，这条备用线便彻底退出历史舞台了。

　　旧京广铁路如同一条时光之路

　　旧京广这条线路在喜欢徒步的驴友圈里曾经非常火爆，踩着废弃的铁轨，一方面不必担心迷路，大可一心一意欣赏沿途风光；另一方面带着锈迹的轨道和斑驳陈旧的枕木带着历史的沧桑，好似踩着一条时光之路。

线路地图

　　几个月前听说乐昌峡的水坝已经建好，到今年夏天汛期一来，整个沿河而建的线路都会沉在江底，再不去看看就真的再也没机会了，于是出行的念头越发强烈起来。于是，2月18日，我们出发了。队伍有18人，10男8女，队伍组成比较多元化，有经验丰富的“快驴”，他们早已习惯了徒步的户外运动，所以非常快速；有初次参与徒步的热情驴友；有带着航拍“任务”的著名航拍专家；更有一心想着出外“腐败”的驴友。

　　线路介绍：

　　曾环荣他们的计划是从乐昌老虎头开始徒步，沿着废弃的旧京广线铁路段，顺着武江行进，基本上与九泷十八滩重合，到坪石罗家渡结束。旧铁路里程51公里，实际徒步行程约60公里。精华路则是罗家渡到大源，全程约26公里，一路上朝着铁轨沿伸的方向，一般不会迷路，也没有高山要爬，都是平路。

　　从广州出发，乘坐火车K 302次列车到乐昌。第一天走乐昌老虎头-乐昌峡大坝-大源，全程约30公里；前半段路，铁轨、枕木已全部拆除，铺成水泥路了。过了乐昌峡大坝之后，开始变泥泞，尘土里还能看到枕木的旧模样。现实中，旧京广已是“断头路”。风景最好的坪石罗家渡至大源一段中已有两个铁路桥已断毁无法通过。第二天走十二渡水，来回约11公里。