争取到站点“做了很多工作”

　　【县级市】

　　滕州、定远

　　京沪高铁新增3个站，山东滕州、安徽定远和江苏丹阳全是县级市。

　　铁路专家、同济大学教授孙章点评说，县级市争取到京沪高铁这种大动脉的落脚，非常难得。这对拉动当地经济增长十分有利。

　　争取到京沪高铁落脚，滕州、定远均表示“做了很多工作和努力”。

　　在京沪高铁规划之初，滕州并不在停靠站之列。滕州隶属枣庄，而京沪高铁已在枣庄设了站。

　　滕州市委宣传部副部长殷涛坦承，“为扩大城市，争取高铁，滕州做了很多工作。”

　　殷涛说，为争取高铁落脚，该市把104国道向西移了3.6公里，原104国道城市段成了市区道路，京台高速24号出口原来在市区内，现向北移了2.5公里。

　　滕州是北京和上海南北大通道的中心，京沪高铁开通后，滕州至北京、至上海都只需2个多小时。这也使滕州市成为全国最早同时拥有高速公路、高速铁路、动车组、国省道、普通铁路、内河航运的县级城市之一。

　　“以前要坐火车得到滁州或者蚌埠。”对于众多定远居民而言，出行大多依靠客车。出远门需先到邻近城市中转。

　　定远有关人士介绍，京沪高铁原先在定远境内设站为加水站。“后经多方努力”，将加水站增设为客运站，定名为定远站。

　　出行更便捷，是当地居民对京沪高铁最直观的感觉。在定远官员看来，尽管开发工程资金捉襟见肘，但高铁带来的发展机会和未来前景“值得期盼”。

　　“高铁站落地，无疑将定远的发展‘提速’了10年。”定远规划局局长程启国说，京沪高铁拉近了定远与中国经济最活跃地区的距离，除了物流上的便捷，人才等经济要素之间的联系也会更紧密，定远到上海、北京都可以实现一天往返，经济交流的时间成本大大降低。

　　今年，定远还将高标准建设14公里高铁连接线，并启动高铁站区建设。青岗村距离定远县城有14公里，正规划修建一条市政道路。目前修路的资金刚有着落。