售票室就设在平房内，也就三四个平方的样子。木制的隔板将室内一分为二。外间墙壁上贴着一张以工整而厚重的毛笔字写就的火车时刻表。热情的售票员拉开售票口的隔板，问我们去哪里。

　　许昌至郸城，25块钱一张，我们买到了三张八十年代的硬纸板老火车票。

　　许昌窄轨小火车隶属于河南省地方铁路局许昌分局。始建于1966年的许(昌)郸(城)线的窄轨铁路是文革时期的产物，初建时期为了节约投资，设计成762毫米的窄轨铁路，1971年11月全线通车。它西起河南省禹州市(原禹县)，途径许昌、鄢陵、扶沟、太康、淮阳至东部终点郸城，另有淮阳至周口支线和韩岗矿区四条支线。

　　目前这段窄轨铁路只在许昌至郸城间办理客运业务，只有一对客车，每天早晨从许昌出发，下午一点到达郸城，用一个小时换向，然后下午两点从郸城返回许昌，全长165公里。据《中国铁道年鉴》公布的数据，2008年我国正式营业线路中，有准轨77966公里，窄轨600多公里。许昌窄轨铁路无疑是国内目前窄轨小火车客运里程最长的线路。

　　车头的风景

　　清晨7点整，司机曹建勇将头探出驾驶室的车窗外，回头看到站长王卫峰用旗帜打出的发车信号后，小火车鸣着汽笛，咣铛咣铛地缓缓驶出了许昌站台。

　　与曹师傅打过招呼之后，我被允许坐在了驾驶室内。之前在网上查找相关攻略时有看到说小火车车头不让人坐，看来司机并没有想象中的那样难以沟通。用对讲机与简白联系，对方无应答。想必他们已经在车厢内忙着拍摄上了。