各拉丹冬，海拔6621米，其周围有大大小小的冰川五十多条。万里长江最初的水流，就来自这些圣洁冰川。

　　三江源地区地处青藏高原腹地，是长江、黄河、澜沧江三大河流的发源地。

探险的旅程

　　★长江源探险攻略

　　※不得不对付的高原反应

　　在这样的高原，谁也不敢给自己身体打包票。当然，高原反应也没有什么可怕，适应一段时间就好，只是时间长短因人而异。对付高原反应，我的偏方是“散利痛”。当出现高原反应时，千万不要慌了阵脚。凡事要心平气和面对，只有把心态调整好了，才有利于病情的舒缓。

　　另外，建议大家最好在高原呆上几天，让身体逐渐适应后再深入源头。从内地直奔源头不是明智的选择。如果无暇适应，那就备点氧气。

　　※没有当地向导，要到达源头几乎不可能

　　这绝对不是危言耸听。因为真正进过各拉丹冬的人极少，据说一旦遇险，别说鸣枪呼救，就是打炮也没有用。

　　在唐古拉兵站附近的道班，我们找到达尔吉大哥。他曾是“长漂”的主要向导，还多次带领来自海内外的数支考察队去过各拉丹冬。

　　达尔吉大哥说：“进入百余公里外的江源无人区，是没路可走的。最好雇车，而且要雇两辆，如果一辆被陷住，另一辆还可以将其拖出来。”后来的事实果真证实了这一切，可见有一名当地向导的提示是多么的重要。

　　※不可忽视的车辆配备

　　从西宁出发到各拉丹冬，来回3400公里左右。

　　我们在青藏线上跑来跑去，找了很多司机，个个都摇头：“即使你们一天给2000元，我们也不去，送死啊！”后来，还是达尔吉大哥劝来了两位藏族司机，带我们深入源头。

　　这个时候，再好的车辆也谈不上奢华。车辆越高档越好，好车可以一直开到冰川前。我们当时选用的是陆风X9和一辆东风大卡车。

　　建议多带几块厚实的木板，这个对付陷车很有用；多带几桶汽油：这样的海拔上，汽油的燃烧量，是平常的一倍以上。我们当时准备了15桶汽油。

　　★陆风X9

　　具备卓越的通过性、优越的四驱性能、低转速高扭距等优点，配备高抓地式轮胎、船底弧式造型。

　　※探源的两个最佳季节

　　4-5月

　　四、五月份去江源，这个时节虽然气候条件一般，但是车价会相对便宜。路况也是相对较好的时候。一般来说，这个时候从西宁到江源，8天足矣。

　　11-12月

　　选择冬季是因为沼泽都冻硬了，车子不容易被陷。

　　※吃饭是头等大事

　　当你真正进入到长江源，不能完全说这就是“无人区”，但动物比人多确是不争的事实。在我们漂流南源当曲的时候，一整天下来，动物总能见到几十成百只，人却难得碰到几个。在这人迹罕至的地方，能去当地藏族同胞家混顿饭吃算你运气。大多数时候，要靠自己动手解决吃饭问题。

　　在漂流的那几天，每天都憋足劲划上一天的桨，到了晚上才吃得上一顿饭。如果再吃不上一顿热饭，那简直不可想象。幸好出发的时候带上了便携式炉子。

　　世事难预料。在漂进通天河那天，炉子彻底“瘫痪”了，只能找别的能烧的东西。于是每天一靠岸，大家就忙着捡牛粪。再往下游，灌木的根也能烧。而漂流船的打气筒，就是最好的吹火筒。这么一来，做饭的速度，竟比前些日子还快。总之，天无绝人之路。还是那句话，“心平气和是野外自救的首要法则”。

　　除此之外，食物量一定要准备充足，建议按照预计正常行程的两倍以上或者更多准备，以防万一。食物包括大米、干粮、压缩饼干之类。条件允许的话，带点苹果补充维生素。