随着国产大飞机项目的顺利进展，浦东希望用15年-20年的时间，形成产值规模1000亿元以上、财政贡献100亿元以上的民用航空产业集群，发 展成为亚洲最大、世界著名的民用航空产业基地。记者昨(29)日在位于浦东新区祝桥镇大飞机总装基地看到，距开工打桩仅一年多，原本一片荒凉的围场河畔已 遍布厂房工地，周边的18平方公里配套区也进入建设。将于2014年首航，2016年交付使用的大飞机正逐步显示出它的“大动力”。

荒僻的滩涂上矗立起高大的厂房

　　>>大飞机浦东圈地4000亩

　　祝桥大飞机总装基地位于上海浦东国际机场南侧，总体规划占地约267万平方米 (约合4000亩)，建筑面积近115.4万平方米。如今，这片曾经的“芦苇荡”正在发生翻天覆地的变化：一座座厂房拔地而起，一辆辆工程车在各个工地间 来回奔驰。在这里，分为物流区、零部件生产区、部装区、总装区、整机喷漆区、试飞交付区、办公与综合技术区、发展预留区等部分。记者从浦东新区经信委获 悉，其中大部分项目均已开工。

　　“浦东已经成为大飞机‘重镇’，其中，中国商飞总部正式入驻位于上海市浦东新区张杨路25 号的中国商飞大厦，研发中心落户张江，规划用地1200多亩，总体规划建筑面积近50万平方米，正在建设中。总装制造中心落在祝桥，加上临港产业区的民用 航空配套产业基地，一条高端、完整的航空产业链初显雏形。”浦东新区经信委相关负责人说。

　　>>“航空城”重要布局

　　国产大飞机早日翱翔蓝天，是几代中国人的梦想。而大飞机从浦东“升起”，意味着带动国内外航空配套产业集聚浦东，为提升先进制造业的能级提供了强大保 障。从大飞机项目正式立项开始，其产业链的带动作用就显现出来。“通过15-20年的努力，在浦东形成一个产值规模1500亿元以上、财政贡献100亿元 以上的民用航空产业集群，将民用航空产业打造成上海未来发展的重要支柱产业；确立浦东民用航空产业的国内龙头地位，使浦东发展成为亚洲最大、世界著名的三 大民用航空产业基地之一。”浦东新区经信委相关负责人表示。

　　其发展重点将聚焦五个方面，包括飞机设计总装与零部件制造， 民用航空高端机载设备，民用航空发动机，民用飞机金融租赁、维修和改装服务，民用航空工业旅游、科普展示和航空展览。其中，在浦东规划建设“浦东国家民用 航空产业基地”，分设民用航空总部、民用航空研发、民用飞机总装、商用发动机与航空配套、民用航空服务产业五大功能区；同时着眼外部协作，构建浦东、上 海、长三角、国内、国际五大协作圈层，形成“5+5”的总体格局。

　　>>配套专业首批新生入学

　　“大飞机”总装基地一期项目刚刚在祝桥镇打下第一桩，上海航空服务学校便迎来了70多名“大飞机”配套专业首批新生。在未来3年里，他们将分别在航空机械和航空电子专业就读，2013年7月毕业，就业目的地直指祝桥大飞机总装基地。

　　“这批学生中考分数都在500分以上，他们都是冲着‘大飞机’的良好前景而来。”据校方透露，航空机械和航空电子专业是学校为了匹配“大飞机”产业链特 别新开的专业。为了让学生一毕业就能适应“大飞机”的要求，学校在教材和师资上进行了调整，特聘了上飞厂的退休高级技师作为校外专业老师，提供专业指导。

　　“大飞机”公司的“一部三中心”落户浦东，已带来了强大的人才集聚效应，吸引七八百人才投入相关产业。目前上海航空服务学校已有多名应届毕业生在商飞公 司找到“饭碗”。相关负责人表示，总装基地全部建成后，对一线技能人才的需求量将非常可观，校企双方将建立起紧密联系，为“大飞机”度身定制培养技能型人才。

　　图：龚星 (记者现场图片)

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