阿布扎比主题之旅：从清真寺到F1赛场(2)

　　1949年，石油公司重现阿布扎比，带动了当地经济，人民的生活情况有所好转。但当时的酋长谢赫布特一再搁置英国提出的石油换发展规划，拒绝外国资金和先进技术，基础建设进展缓慢，生活质量得不到改善。同时，他还酷爱阿布扎比原始风貌和传统阿拉伯生活方式，一次，在英国代表向他展示阿布扎比发展模型时，他甚至生气地说：“这不是阿布扎比！这是巴黎！”阿布扎比就这样停滞不前了十几年。到1962年，阿布扎比的发展水平仅仅相当于1948年的卡塔尔。扎耶德总统就在此时成为了阿布扎比的酋长，他决心要使自己的国家现代化。

阿布扎比八星皇宫酒店

　　统一阿联酋，慷慨智慧的长子气质

　　1971年，扎耶德倡导成立阿拉伯联合酋长国，并当选为开国总统，任期5年，此后6次连任，直至2004年病逝。他倡导各酋长国间是团结的、是平等的、是有福同享的。

　　阿拉伯半岛波斯湾一侧有六个君主制国家，最内侧的是科威特，由此依序南下的分别是沙特、巴林、卡塔尔、阿联酋和阿曼。而波斯湾在阿联酋的一带最为开阔，海岸线约有350公里。中国游客最熟悉的迪拜就坐落在这段“一棵椰子树都不见”的地带。据称，曾经全球20%的建筑起重机和80%的挖沙船都集中在这里，阿联酋航空的航点也设在这里，距离首都阿布扎比有一个多小时车程。这一当年为了振兴迪拜经济，而借贷巨额资金成立的国营航空公司，不仅成为了世界上最知名的五星航空之一，还为迪拜顺利转型成为转口贸易地发挥了作用，让迪拜的吸金能力一度超过了它的老大哥——阿布扎比。

　　著名的帆船酒店以及那座828米高的世界第一高楼十分显眼。前几年，这座高楼差点因为金融危机而无法竣工，关键时刻阿布扎比注资100亿美金，楼名也由迪拜塔改为了哈利法塔。迪拜到阿布扎比的高速路况非常好，双向8车道，曾经限速180公里/时，产油国家的油价折合人民币3元多1升，所有的车都较着劲往前冲。可有一年冬季的接连大雨，让这个地下排水系统几乎为零的国家成了一片泽国，清真寺、超市、住家全部被淹，高速上也接二连三发生重大交通事故，不得已限速调整为140公里/时。据说，当地人凭借着路边景观的差别，判断自己是否驶入了阿布扎比——迪拜的路灯没有任何装饰，而阿布扎比是一种复杂的梅花；迪拜的路边山丘连连，而阿布扎比则希望自己的城市内没有一处裸露的土地；迪拜随处可见限量版豪车，阿布扎比人更喜欢一辆沙漠王后挂摩托艇。在他们眼中，迪拜是实用主义，阿布扎比却很讲究。其实，迪拜的石油储量仅有阿布扎比1/10不到，面积也仅占阿联酋的5%。作为阿联酋第二大酋长国，迪拜之所以能有如此成就，除了得天独厚的自然条件外，还靠了“次子般无忧无虑的生活”。

阿布扎比费尔蒙酒店

　　在我们参观的每一处公共空间，扎耶德总统的画像都被悬挂在正中央。酋长国皇宫酒店中，等身画像镶在金色花边的相框中，游客和当地人纷纷与其合影。身边一位阿拉伯老人向我解释， “他创造了阿联酋，他给了阿联酋现在所拥有的一切。”随即，他还找来一本大开本铜版纸的书籍，后来我们了解到，书的作者，英国人Mubarak Bin London曾于1940年代两次穿越Empty Quarter大沙漠，并用图片记录了那个时期真实的阿布扎比以及周边地区。照片上看到的作者，形态、着装都已与当时普通的阿拉伯人无异，苦难写在脸上。

　　1967年，第三次中东战争爆发，以色列的压倒性胜利迫使英国撤出了波斯湾在内的苏伊士以东地区，休战酋长国们为了抵御伊朗的威胁，决定各自独立并组成联邦，也就是现在的阿联酋。当时的产油国巴林金融行业发展程度较高，认为其他酋长国不过是一群没有教养的乌合之众，宣布自己独立，卡塔尔也为了领土纠纷宣布独立。1971年12月，阿布扎比、迪拜、沙迦等剩下的七个国家组成联邦，当时的阿布扎比已经正式生产石油，而其它六国要么像迪拜一样石油储量很少，要么干脆没有石油工业，但扎耶德酋长希望各酋长国间是团结的、是平等的、是有福同享的，不间断地经济接济也就从那个时候开始了。当地政府官员讲了一个哈伊马角酋长萨格尔向扎耶德总统要机场的故事，萨格尔的理由是“阿布扎比有机场，我也要有。”扎耶德的回答是“我给你建机场，你就给我一个图纸，我按照你的要求来办。”此外，扎耶德总统还在全阿联酋范围内实施一样的公民待遇，无论你身处哪一个酋长国。而对于迪拜在拉斯维加斯投资赌场，在超市、酒店、夜店内出售酒品和猪肉等违反穆斯林教义的行为，也给予宽容。现在，阿联酋的财政收入中，阿布扎比的石油占了80%，外交、军事、内政以及与经济相关的工作都由其全权负责，它就好似一个责任感强烈的长子，一手拦下所有的麻烦，而且还慷慨的给几个弟弟零花钱。