您完全可以相信Arlberg 铁路是奥地利最为壮观的铁道线路之一。

　　自1884年以来，这条列车线路一直联系着蒂罗尔和福拉尔贝格 。在此之前，只有通过巴戈利亚才能到达 福拉尔贝格 。众多的桥梁、铁路高架桥和隧道是这条铁路线的标志。这条壮观的铁路始于(兰代克) LANDECK 的蒂罗尔镇，经过langen am Arlberg (海平面以上 1217米/3993 英尺) 最终到达福拉尔贝格的Bludenz 。阿勒堡铁路最大倾斜度是3.1 %(3.1米/100米)，在这条世界上最为险峻的铁路线上，客货运输有条不紊地进行着。 给人印象特别深刻的建筑是－ Trisanna大桥，它位于蒂罗尔，靠近 Wiesberg城堡，大桥长 211 米(692 英尺)，高87米( 286 英尺)，Paznaunvalley和Arlbergtunnel高度10250 米(6.4 英里) 。

　　火车全年365天运营，可为您提供头等厢、二等厢及餐车

　　预定 ：欢迎团队预定座位。

　　欧洲铁路通票持有者 ：欧洲铁路通票：在奥地利境内有效的通票在阿勒堡铁路上均可使用。

　　旅行时间：从因斯布鲁克到 Bludenz 近2小时，从兰代克到Bludenz近1个小时

　　车次 ：每天2个小时一趟

　　世界遗产— Semmering Line

　　1998年12月2日，世界遗产委员会将谢莫林铁路列为世界遗产，这是世界上第一条被列入世界遗产名录的铁路。联合国教科文组织这样解释将Ghega设计的这条铁路纳入世界文化遗产的原因，“谢莫林铁路代表了早期铁路建设中杰出的科技手段”。更为重要的是，由于谢莫林铁路的建设，这个自然美丽的地方变得更容易接近，一切都服务于居住和娱乐，创造了一种新形式的文化景观。

　　通往的里雅斯特铁路的建设早在1841年就得到了the State Minister(职务) arl Friedrich Kubeck 的批准。1842年，已经存在一条自维也纳到 格洛格尼兹 和自 米尔茨楚施拉格 到布鲁克/慕尔的铁路。但是当火车穿过谢莫林山脉时，还需要马来拉动火车。因此，国家铁路(判：委员会)认命威尼斯工程师Carlo di Ghega 设计谢莫林铁路。这条铁路修建在海拔859米的高度，这在当时是绝无仅有的。而在他的领导下，这条铁路的建设从 1848年开始到1854年结束，用了不到6年的时间。

　　这条联接 格洛格尼兹 和谢莫林的铁路，总长41825米，期间16座铁路高架桥和15条隧道总长为5420米，因而克服了达480米的海拔高度落差。今天，现代并舒适的火车在这条铁路上运行着，经过引人入胜的风景区，连接着 下奥地利州和施蒂利亚州的各个省。