在飞机大行其道的旅行年代，海上交通早已退出了历史舞台。然而如今前往邻国日本旅行，依然还能寻找到“漂洋过海”的感觉。在一衣带水的中国与日本之间，至今仍常年开通有4条定期往返客轮航线。

搭乘邮轮去日本

　　与近些年流行的“豪华邮轮”不同，这样的客轮并非专为游客准备，而仍是一种常规的海路交通工具，客货两用，行船缓慢。然而，对旅行者而言，这种“慢船”不啻为另一种前往日本的选择——不仅价格低廉；1至2天的行船时间，更能体会到曾经远洋时代的怀旧之趣；而而如今现代化的客轮设施也令整个航程不再那么枯燥乏味。

　　新鉴真号

　　总吨位：14543吨

　　航线：上海和大阪-神户之间往返

　　载客量：345人

　　航行时间：约45小时

　　A航线概况

　　“新鉴真”号总吨位为14543吨，全长156.69米，宽23米，可乘345位游客。设计航速23海里，服务航速21海里，于1994年4月替代从1985年开始往返于上海、大阪和神户的“鉴真”号，投入运营。

远航

　　目前在中日海上航线上运营的，除去豪华邮轮外，其他大型轮渡全部为客货两用轮，“新鉴真”号也是其中之一。货运区设有集装箱标准箱位250TEU(其中冷藏箱100TEU)，也可装载车辆、散货、大件等各种货物。

　　据了解，“新鉴真”号造价51亿日元。每周六下午12：30从上海港出发，下周一早9:30抵达神户或者大阪。目的地隔周在神户和大阪中轮换。每周二中午12点在大阪或神户开船，于周四中午前后回到上海(以上时间均为当地时间)。

　　B船上设施

　　船上的房型按价格、大小分为5类。2人间的大床房贵宾室共2间，票价10万日元或6500元人民币/套；2人间的单人床特等室共8间，票价4万日元或2600元人民币/人；4人间的上下铺一等室共12间，票价25000日元或1500元人民币/人；8人间的上下铺经济舱A共30间，票价20000日元或1300元人民币/人；10至15人间的日式经济舱B共2间，票价20000日元或1300元人民币。如果往返船票一起预订的话，回程票按原价的一半计算。

　　“新鉴真”号上设有麻将室、游戏机房、阅览区、咖啡室、酒吧、卡拉OK、乒乓球室和大屏幕电视等娱乐设施。这种定期航班的轮渡，一般不论是什么价位的房型，都没有打扫、整理房间的客房服务，如需清理或洗衣，要到前台说明。

　　中餐厅、日式餐厅各有一间，也有西式自助餐供应。船上的餐费、免税品消费等费用都支持日元和人民币两种货币结算方式，但自动售货机、游戏机、投币储物柜只能用日元。

　　另外务必要注意的是，“新鉴真”号上的消费不支持信用卡结算，得带现金。服务员以中文服务为主，除去日式餐厅内的日本服务人员多一些外，前台、客服、娱乐设施和其他餐厅都安排有中文服务，所以不用担心语言沟通问题。

　　手机通讯是到旅游日韩经常遇到的老问题。可以使用船上设置的卫星电话，只不过价格就要比普通的国际漫游还要贵了。“新鉴真”号上的中国方向卫星电话有使用时间限制，早7:30到晚22点以外的时间不能使用，而日本方向则是24小时开通。

　　C预订及乘船

　　鉴于节假日和船体保养的原因，客轮每年都有休航时期。“新鉴真”号2012年的休航时间为1月27日至2月3日以及5月8日至14日，其余时间正常开航。

　　上海登船地址：上海市东大名路500号上海港国际客运中心；大阪登船地址：大阪市住之江区南港北1丁目大阪南港国际客运站；神户登船地址：神户市中央新港町4-5神户国际客运站。乘客最好在开船时间2小时前到达港口，在交纳港口使用费之后，进入联检大厅接受海关检查，办理行李托运和边防出境手续。全票旅客可免费托运30千克的行李，免费随身携带15千克的行李，超重行李另加收费用。