泰晤士河总共只有48公里长，却是英国名副其实的母亲河。英格兰的发展与兴衰，都与泰晤士河密切联系在一起。这条刻录下伦敦复杂曲折历史的河流，既经历过大英帝国的兴盛，也见证了其由盛渐衰的变迁，保留下英国浓郁的文化积淀。1929年，英国议会议员约翰·伯恩斯有一段名言：“圣路易斯河是水，密西西比河是泥浆，而泰晤士河是流动的历史。”

凡是繁荣的河流总离不开桥

　　凡是繁荣的河流总离不开桥。尤其是伦敦，泰晤士河流穿全城，桥对伦敦的生活和发展都不可或缺，从罗马时代起陆续架起不少的桥。横跨泰晤士河的各式各样的桥梁既是历史的记载，也是伦敦风光的亮点。

　　我又想起这件事，决心搞个一清二楚。经过仔细的查核才初步搞清楚，泰晤士河全程共有各种桥梁214座，河下隧道20多道。流经大伦敦地区的河段上有33座桥，而在伦敦市中心的河段上，架有16座桥。这16座桥中，有一座铁路桥和一座步行桥。步行桥名曰“千年步行桥”，是纪念21世纪到来的建筑，2000年由女王剪彩启用。谁知行人一多，桥就发生振动，这顿时成为报刊舆论轰动的新闻。原来设计人员忽视了共振问题，只好关闭停用，直到2002年共振问题得以解决才重新使用。

泰晤士河全程共有各种桥梁214座

　　泰晤士河上最有名的桥差不多都在这里，其中最有名气的是1894年建成的塔桥。这座桥造型独特，结构和谐，气势雄伟，被视为伦敦以至全英国的象征。塔桥两端由4座石塔连接起来，2座主塔高40米，是花岗岩和钢铁结构的5层方形塔，大理石的顶端耸起而成一个4面尖塔，4角各建有一座白色小尖塔，整座塔顶宛如一顶王冠。河里塔基各高7.6米，坚实而敦厚。两塔之间跨度为60多米，中间有上下两条通道，下面的跑车，上面的行人。遇有大船通过，主塔里的机械就把桥面拉起来，2块各重1000吨的活动桥面竖高40米，中间形成宽60米的宽阔水道。上面的通道有电梯通达，有兴趣也可攀登300个台阶。通道两侧安有玻璃，在那么高的水面上，或俯视奔流的泰晤士河，或远眺伦敦的美丽风光，实在令人兴趣盎然。

这座桥造型独特，结构和谐，气势雄伟，被视为伦敦以至全英国的象征

　　河上最老的桥是伦敦桥，原是罗马人建的一座木桥。从1176年到1209年用了30多年时间改建成石头桥，1831年重建了一次，一直使用到1967年。因交通日益繁忙需要加宽，就以250万美元价格卖给了美国的富商。桥搬到亚利桑那架在哈瓦苏湖上，成为一个观光点。

　　原桥址上新建1座3个孔洞的水泥桥，1972启用。于是，最老的桥变成最新的桥之一。滑铁卢桥建于1942年，当时男人们多在前线作战，妇女成了建桥主要劳动力，此桥又称作“女人桥”。阿尔伯特桥是一座双索斜拉桥，桥下有3个大跨度的水道，外形呈乳白色，被艺术家们认为是泰晤士河上最优美的一座桥。

泰晤士河上主要的桥都有特色，都有故事。

　　泰晤士河上主要的桥都有特色，都有故事。在英国工作时，我曾设想沿着泰晤士河走上一遍，欣赏一下所有桥梁的风采。显然，这已成为一个永远无法实现的幻想了。