新浪旅游讯 迈克尔 R. 布隆伯格市长，克里斯汀 C. 奎恩议长，高架之友联合创始人Joshua David 和 Robert Hammond近日共同出席了为高架公园二期揭幕的庆祝仪式。这个公园由一条建于1930年代的高架货运铁路线改建而成，离地30英尺高。二期的开放使公园总长度增加一倍。经过多年的规划、设计和建设，高架公园目前全长1英里，从甘斯沃特街到西三十街，连接肉品市场区、西切尔西和城中西区。
“高架公园已经举世闻名，是纽约市的标志，随着二期的开放，游客将更享受在此的体验，” 布隆伯格市长说道，“第二个半英里有不同的视觉和新特色，与第一期风格迥异但毫不逊色。高架公园的改造还在持续—蒂凡尼基金会的‘铁路站场复兴’活动将会进一步推动其发展—周边地区也经历了转型。自从高架公园工程开始以来，有20亿美元私人投资用于开发或规划，新建了上千间居住单元，新增上千个工作，1000间酒店客房，还有新餐馆、画廊和商店。”
“高架公园一期2年前开放时效果出人意料，” 奎恩议长表示。“现在纽约人和来自全球的游客将能欣赏二期的美景，体验以第三十街为界的曼哈顿未为人知的精彩之处。在此我们向布隆伯格市长，高架之友以及所有参与工程的人士表示感谢，感谢你们使高架公园这个独创、杰出的愿景成为现实。”
高架公园二期从西二十街到西三十街，全长半英里，公园总长1英里。新入口处位于西二十三街、西二十六街、西二十八街和西三十街，原来的5个入口位于甘斯沃特街、西十四街、西十六街、西十八街和西二十街。所有入口在夏季每日开放，开放时间从早晨7点到晚上11点。高架公园全程可供轮椅通行，在西三十街和西二十三街各有一个新电梯，预计于6月底投入使用，现有2部电梯位于西十四街和西十六街。
“很激动能参加纽约市壮观的高架公园二期今天的开幕仪式，” Nadler众议员发言说，“公园二期是原有美丽独特的公共空间的延伸，纪念和保存曾经促进西区工业发展和经济增长的铁路线。很荣幸我也是高架公园长期的支持者，我们将它从被拆毁的边缘抢救回来，重建为生机勃勃的都市绿洲，造福纽约市民和游客。”
“今天和市长、社区成员一起为高架公园二期剪彩，真是与有荣焉，”城区主席Stringer感慨道，“纽约市还没有其他的规划活动象这个项目一样是远见、想象力和勇气的结合。曾经衰败的高架货运铁路在今天变身为美丽的花园，吸引了全球的游客。下一阶段的工程从西二十街到西三十街间，将使公园长度翻番。我很荣幸能成为这个大胆尝试的一分子。今天对纽约来说是伟大的一天。”
“公园二期开放日对于纽约人、游客和许多参与高架公园改建的人是个重要的日子，这条废弃铁路变成了美丽的都市绿洲，”市议员Richard Gottfried介绍道。“这个独特的公共空间一直延续到第三十街，这意味着更多的周边社区能受益于高架公园创造的经济效益，更多的纽约人和游客能享有这个空间。”
公园新段穿过第十街至第十一大道的街区，带来全新的都市感受，为市容增加了独特视点，使游客能就近欣赏历史性建筑和仓库，还有地标性建筑如克莱斯勒大厦、帝国大厦及纽约客酒店。同广受好评的一期一样，公园新段的设计受1980年铁路停运后高架沿线野生植物自然形成景观的启发。设计保持了原有铁路沿线的工业结构，修复了铁艺装饰，包括高架铁路特有的Art-Deco风格的栏杆。 整体设计综合了水泥通道、座椅区和特殊建筑构造，与自然植被相映成趣，形成特有的景观。高架公园是由James Corner事务所(项目负责人)和Diller Scofidio + Renfro联合完成的，园艺设计师为Piet Oudolf，还有照明、结构工程及其他领域的顾问支持。设计团队是纽约市和高架之友在2004年通过比稿选定的。
“高架公园一期自两年前开放以来已经成为千万纽约人和游客首选目的地，”公园及娱乐委员会委员Benepe介绍道。“随着二期的登陆，纽约市新颖的空中花园一直延伸到第三十街，人们散步、休闲、观赏纽约市无敌市容和西切尔西历史性先锋建筑的空间多了一倍。”
“随着高架公园二期对外开放，行人可以直接穿过横贯19个街区的社区，不会碰到一辆汽车，同时能在空中有利地势欣赏市容，”市规划委员会委员Burden解释。“这座神奇的线型公园不仅已成为肉品市场区和西切尔西地区的标志，而且证明了公共资金投资于公共空间能刺激经济发展，并成为设计的典范。10年前，这个著名的都市艺术品还面临着被拆毁的威胁，今天，由于布隆伯格政府的努力、市规划委员会的创新以及高架之友的呼吁，高架公园变身为今世独一无二、令人难忘的公园之一。”
“短短两年间，高架公园有效促进了周边历史性、多元社区的经济活力，”纽约市经济发展署主席Pinsky表示。“公园二期开放的经济效益将更深入广泛。我们确信高架公园将延续其对商业和居民的吸引力，不仅是曼哈顿中心广受欢迎的绿洲，更能为纽约市纳税人带来经济收益。”
蒂凡尼基金会“铁路站场复兴”运动
公园二期使高架公园进一步对公众开放。剩下的三分之一铁路环绕着哈德逊铁路站场，位于西三十街和西三十四街之间。终段铁路野花盛开，杂草丛生，属于CSX运输公司所有。2010年纽约市完成了公共用地审批手续，取得了这段铁路所有权，目前正在和CSX以及周边业主协商，对公众开放位于铁路站场的高架公园入口。
在剪彩仪式上，布隆伯格市长宣布蒂凡尼基金会将投入500万美元启动“铁路站场复兴”运动，高架公园长期支持者Donald Pels 和Wendy Keys将追加500万美元，将运动资金翻倍。“铁路站场复兴”是高架公园项目的组成部分，是高架之友为将铁路终段改建成公众开放空间进行的筹款活动。
“蒂凡尼基金会致力于保护重要的城市地标，使自然界的美丽共存于都市中心，”蒂凡尼董事会主席兼首席执行官Michael Kowalski介绍说。“今天我们很高兴地宣布将投入500万美元赠款启动‘铁路站场复兴’运动，完成公园最后段建设，为纽约的王冠再添一颗瑰宝。”
全新庆祝活动，包括公共艺术活动、家庭活动和免费公众节目
为庆祝高架公园新段开放，高架之友今年夏季将购买四件公共艺术品展出，并组织超过100场公共艺术活动，包括舞蹈表演、诗歌朗诵、全家艺术作坊、儿童自然清道夫巡猎、萨莎舞、户外电影等。所有公共艺术展和活动免费或仅收取少量费用，对纽约人和游客都开放。主要内容有：
第三十街转角。高架下方及周边将临时圈出一个公共广场在2011年夏季对外开放，广场由周边业主、关联公司及Abington物业友情赞助。转角将有一系列流动食品车，还有Colicchio & Sons管理的户外酒吧，会有免费节目及适合全家的活动。大型艺术展“彩虹城”由迈阿密艺术团队FriendsWithYou展出，开放第一个月AOL将在此放映电影“The Lot”。
高架公园五件艺术品展。高架公园新段将展出艺术家Sarah Sze的一件雕塑和Julianne Swartz的一件音效装置艺术。本周末Trisha Brown将在高架沿线屋顶进行表演，同时展出艺术家Kim Beck的新屋顶雕塑。上周高架之友为Joel Sternfeld的摄影作品揭幕，这件作品展示在25x75英尺的广告牌上，位于西十八街。今夏这里随后还将继续展出其他作品。
高架节步队表演。来自五大区公共学校的青年步队，如Organized C.H.A.O.S。等，将在6月13日至6月18日高架节期间在高架公园表演。步队是一种创意表演，通过整齐的踩踏、鼓掌和口号体现团队精神及青春活力。
“高架公园意义深远—它是具有历史意义的艺术品，是独特的都市景观，是不断变化的社区的社交中心。同时它也是一个启迪灵感的典范，当社区和当选领导们为了公益共同努力时，成效卓著，”高架之友联合创始人Robert Hammond说道。“在此向布隆伯格市长、奎恩议长、所有当选官员、邻居们、志愿者们、市政机构的伙伴们表示衷心感谢，感谢你们在我们的想法刚萌芽、未被广泛接受时就和我们休息与共、勉力支持，显示了你们的远见卓识。”
高架之友从1999年起就呼吁将高架线改建成公共开放空间。2002年布隆伯格政府开始支持这个项目。2005年11月CSX交通公司将第三十街以南的高架铁路捐赠给纽约市。2006年公共公园的改建工程启动。
2009年6月高架一期开放后受到出乎意料的欢迎。公园为纽约市所有，接待了超过400万人次游客，纽约人和游客各占一半，是市内单位面积内访客人数最多的景点。非盈利保护组织高架之友与纽约市签订许可协议，通过私人筹款支付90%的公园人员和日常维护运营开销，并组织公共节目和周边社区联谊活动。至今高架之友已经通过高架公园活动筹集了5000万美元的私人资金作为未来建设资金，并维持公园维护和运行。
高架公园为重振曼哈顿西区做出了卓越的贡献，是当地的标志，有力刺激了私人投资。2005年纽约市对高架周边地区进行了重新分区，在鼓励开发的同时保留社区特色、已有的艺术画廊和高架铁路。新区和公园的组合使这里成为纽约市增长最快、最有活力的社区。从2000年到2010年，新区人口增长了60%。2006年重新分区审批通过、高架公园改建开始后，临近高架的项目建设许可签发增加一倍，至少有29个大型开发项目动工(已完成19个，在建10个)。这29个项目总投资超过20亿美元，产生12,000个工作，新建2,558套居住单元，1000间酒店客房，超过424,000平方英尺办公空间和85,000平方英尺艺术展示空间。5月份惠特尼美国艺术博物馆市中心新馆开工，预计于2015年对外开放，届时这里将成为高架公园南段的主要文化中心。
高架公园总体设计和建设投资为15300万美元。目前开放的公园部分投资为6680万美元。总投资中有11220万美元由纽约市拨款，2070万美元由联邦政府拨款，70万美元由州政府拨款。其余资金由高架之友募集或由西切尔西特区的房地产开发商提供。
