在纽约乘坐出租车也很方便。清一色的黄色出租车随处可见，且价格便宜，从东河边的联合国总部到位于80街的大都会艺术博物馆大约4公里的路程，也就七八个美元，而且司机很热情。一次我带朋友从大都会艺术博物馆参观出来，想打车到昆斯区，拦了三辆出租车，司机都说你可以很容易地走到地铁站然后坐地铁过去。到第四辆出租车时，我赶紧表示太累了不愿再走路，这位仁兄二话不说就把我们拉到了最近的地铁站停下。

　　单行道减少交通事故

　　纽约的街道大多狭窄，狭窄到抬头只能看见窄窄的一溜儿天空，而且街区众多，红绿灯平均200米一个。然而纽约市交通部门最大限度地利用街道布局网状排列、街与街之间距离不远的特点，确定大多街道单向行驶，从而有效地减少了相向行驶发生事故的可能性。

　　从上世纪20年代开始，纽约大多街道就已开始实行单行线，每相邻的两条街道方向相反，每隔七八条街道会有双向行驶的主干道，这样驾驶者可以根据路况选择不同的驾驶路线，以免长时间堵在一条路上。

　　驾驶者素质较高

　　在纽约开车讲究“路权”，即行人路权优于车辆、绿灯行驶路权优于红灯行驶、直行车辆路权优于并线车辆等等，驾驶者一般都会遵守这些规则。我刚到纽约时有一次开车过一个路口，因为赶时间所以没让一位正在闯红灯横过马路的男士，结果这位男士挥舞着双手大声叫喊，对我因为绿灯正常驾驶而没有让他表示抗议。