还有出租车，同样是伦敦的象征，满街的复古车型，在世界上算独一份，以前这种TX4出租车号称黑色出租车，不过现在颜色已经比较丰富，还有喷涂广告的，但是样式还是如此。这种出租车，后部空间非常大，便于上下和放行李，人多还可以对坐。到了伦敦，不体验一下比较可惜。出租车起步价是2.2英镑，下车还有付10%的小费，所以短途比较方便。比如说，你在闹市区内，下一个目标据此一站左右，或者更远，就可以考虑打车，因为坐地铁的话，站内走的比较远，人又多，还不如步行。李书福独具慧眼的收购了生产伦敦出租车的公司，并将该车型引入国内，北京街头也可以看到这种2.4排量的出租车，因为不多，人们好奇之下，使得这车生意不错。

　　伦敦市内，由地铁、公共汽车、出租车构成了立体交通网，又连接着通往外国、外地的火车、飞机，使大量的上班族、旅游者能够保持高效高速的流动，这样一个国际性大都市，老城区道路狭窄，但是交通并不算拥堵，相比之下，我们要向国际化大都市发展的北京，实该汗颜。我们的道路更宽、汽车保有量更少、地铁更先进，为什么堵成这样？

　　有时候钱不能解决一切问题，观念、方法和布局恐怕更重要。英国作为曾经的日不落帝国，世界工业革命的先驱，他的影响不仅是众多的殖民地和侵略，不仅是蒸汽机，在人类走向现代化的过程中，英国对当今世界的方方面面都是有启迪作用的，由交通就可见一斑。(图文：固山贝子)

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