缅甸虽然不大，但缅甸政府十分鼓励外国游客乘飞机出行，一来缅甸各省之间的道路不算很好，二来也为了游客的安全，有些地区属于游击队控制区域，因此走空中路线即安全又便捷。

　　到达的第三天，我们乘坐蒲甘航空(BaganAirline)的飞机前往蒲甘。一大清早，机场里还没什么人，设施非常简陋，后来知道除曼德勒机场以外其余机场都无广播和电子显示牌，登机时候替代电子显示器的是工作人员举着着写有航班号木板在候机厅走动通知。

　　由于飞机少，航班航线多，这里的航班基本不准时。若早上仰光天气不好，一整天航班都会延后，也很正常。但通常导游每段航班都要求大家一定要提前1个半小时到机场，因为更多的时候飞机会提前飞，只要人到齐差不多，就可以起飞。早早结束飞行，工作人员也可以赶早下班，这一点非常有趣。

　　从候机室可以看到工作人员用小推车装上行李，一车一车推到飞机前，全部是人工完成。蒲甘机场里小推车在土路上扬起的阵阵尘土给猫留下了深刻的印象。机场外不少小摊贩，三五个人在树荫下卖着水果饮料。

　　缅甸别看不大，却有国内国际共13家航空公司。蒲甘航空、仰光航空和曼德勒航空等都算是比较大的，刚开始猫猫还真有些担心，加上国际往返，十天里要飞6次，缅甸国内的又都是些双螺旋桨小飞机，安全吗？心里嘀咕着上了小飞机，据说这个航班都是环线，每天在几个固定的旅游城市(仰光/蒲甘/茵莱/曼德勒)之间往返飞，以外国游客乘坐为主。

　　飞机上服务不错，空姐算是缅甸人中漂亮的了，尤其是最后一段飞回仰光的飞机上，竟然遇到的是仰光航空的形象代言人，气质和外表都不错，五官柔和举止很优雅。

　　螺旋桨小飞机每排4人，共13排，除了噪声大点还算平稳，几次下来，发现其实很安全，都是国际上主流支线飞机ATR飞机，没有感到和喷气机差别，螺旋桨飞机对跑道要求不高，更适合缅甸国内当前硬件情况，缅甸国内航线不算特别长，螺旋桨飞机速度够用了。

　　猫猫的缅甸之行，从仰光开始，第一站是古都勃固，后飞到世界文化遗产-蒲甘，停留三日后，继续北上到达另一古城曼德勒，之后在茵莱湖度过了一个美妙的水上时光，最后从东枝返回仰光，这是条初到缅甸的外国游客的常规线路。

　　在缅甸旅行，感觉就一个字，慢，也许跟气候有关，天气炎热，这里的生活节奏很慢，物产却十分丰饶，于是缅甸人不被时间追着跑，慢慢呼吸，慢慢吃饭，慢慢行走，我们也都入乡随俗，跟着缅甸人的节奏旅行，每天下午还睡个午觉，等气温降下来再出门，不禁想起了法国诗人兰波那句跃纸欲出的响亮口号“生活在别处”，当旅行可以融入当地人的生活中，应该就是这种境界吧。 

　　缅甸的旅游资源算是比较丰富的了，万千佛塔肃穆地点缀着这个蝴蝶的国度，佛光普照下的丰饶平原流传着无数动人传说，尤其是世界文化遗产蒲甘，而这片土壤也孕育着稀世宝石和翡翠，海拔1000米的茵莱湖如诗如画，用脚划船的茵达人和浮岛农业让人赞叹不已。

　　在整个东南亚缅甸的佛教色彩最浓重，商业化程度最低，却也是最上镜的国家，这里的生活水平类似中国80年代初的状态，物质匮乏，但猫猫感受到了许多温馨的东西，惯于农耕生活的缅人天性纯朴，生活中更是无处无佛，看他们生活在对来世的祈福中，外人无不有一种感动。(来源：阿兹猫的新浪博客)