蜜月 我们在川藏线上一路惊魂(组图)(5)

　　愤怒巴塘、海子山

　　不知道转了多少个弯，终于来到了导航仪上期盼已久的如美镇。吃饭，住下。虽然非常简陋，但是熬人的苦旅终于有了短暂的歇息

　　8月11日早晨一觉醒来已经是上午10点，想喝点开水，打来的开水倒进杯子都浑浊不堪，一问是从旁边的河水里直接引出来的。河水都是红色的，也只能忍着喝了。就着浑浊的水啃了两口压缩饼干，我们的车开上了如美——巴塘的路

　　出发前旅店老板再次嘱咐我过巴塘、理塘小心车匪路霸。出门没走多久，一个不留神车就冲进了路边的沟里，幸亏当时冷静，握紧方向盘逐渐刹车才没有扩大事故。出师不利，下车自救。沟不算很深，但一侧轮胎已完全陷入沟内，冲了几次都告失败，想想还有漫长的路程要赶，不能坐以待毙打乱时间计划，我又用小铁锨在轮胎周围狠挖了一通，上车点火，一脚油门狠踩到底，发动机直接咆哮至8000转极限，半松离合，爱车就像一头咆哮的雄狮瞬间挣脱困境。

　　继续前行没多久开始下雨，下着下着就变成了冰雪，车外温度由30多度很快降到了0度，回首刚才路过的小镇，已是银装素裹——八月飘雪，如不是亲眼所见真难以置信。

　　接下来的行程中我们很少停车吃饭，都是靠饼干、火腿度日。下午三四点到达竹巴笼。一过竹巴笼大桥，首先是连续三个大水坑，污浊不堪，路边就坐着一群人看过往车辆在泥坑中挣扎。我让老婆下去探泥坑的情况，还被他们看笑话，很明显这群人是等着赚解救被困车辆的黑心钱。

　　由于在拉萨与湖北车友交流过路况，我毫不犹豫冲过了这三个害人水坑。但接下来的路更是一塌糊涂，川藏线正在修路，路面每隔几十米就有一个人为施工断层，高达三四十厘米，并且不做过渡处理，小车通过这样的路障总要刮蹭底盘，我咒骂着这样缺德的“路障”，又熬了三小时终于到达了当天的终点四川省巴塘县，至此我离开了西藏界.

　　但进入巴塘我的愤怒达到了极点，修路队在新铺设的桥和路面之间留下了一个50厘米宽30厘米深的水泥沟，我的车当场就被陷了，底盘卡在水泥路上，任凭怎么挣扎也无法摆脱。折腾了近半个小时，在几位好心路人共同帮助下，车终于冲了出来。但走进县城没一公里再次被困，整个路面堆满了厚厚的碎石，车整个陷入碎石滩动不得，轮胎避震和发动机护板内夹满了核桃大的碎石，我和老婆只得用铁锨挖、用手刨，直累得筋疲力尽、浑身大汗，又折腾了半个小时才冲出困境。

　　一路上走过种种险路我都认了，这天在巴塘县城内却被修路留下的“路障”围困毁车，真快被气疯了。晚上就住在了巴塘县。第二天凌晨4点半起床吃了泡面，整理行李匆忙上路，5点一刻离开巴塘县，天还没有亮但必须尽早离开，因为7点就会封路。

　　巴塘至理塘是川藏线最艰难的200公里，这一路水坑、泥潭、碎石路、沙土路、悬崖峭壁，再加上筑路形成的各种“路障”，要比我看过的汽车越野拉力赛还要艰辛。我的车一会冲进水塘游泳，一会陷入泥潭挣扎，小心翼翼通过悬崖峭壁，刮蹭车底盘也要咬牙踩油门??驾驶着爱车在有世界死亡公路之称的川藏线上迎着朝霞一路向东飞驰，此刻我就像达喀尔越野拉力赛的一名勇敢赛手。

　　原以为今天可以破纪录提前两小时通过巴塘——理塘段，结果在海子山顶时单单我的车被筑路工拦下，理由是不听他们指挥，要等待施工队长来处罚。一刻钟后，一个穿皮西装的人过来发火。我和老婆被这无端的斥责弄得莫名其妙，西藏之行一路走来，遵守交通指挥是最起码的，我怎么都不明白自己哪里违章了？我和这位施工负责人以及另一位施工队长解释、道歉、认错、认罚款，好话说尽，可就是不让走！

　　想打电话求救，手机根本没有信号。眼看着一辆辆大车小车通过，却把我堵在角落，万般无奈，我只得强行把车冲出来停在路中间，迫使他们给我一个明白的答复。冲的过程中几个人按着我的车头，车底盘也被磕变形了，三四米宽的路面发生冲突，近乎连人带车翻下山谷。

　　僵持之下事情越闹越大，此时一位穿白夹克的工程监理出面，我们再次向其解释，最终他劝说无理取闹的施工队长放行。临走前一工人恶狠狠地说：“换平常你们没个三五千块钱休想走！”

　　不敢再逗留，迅速离开。继续前进约几十公里到达世界高城理塘，终于完成了川藏线上最艰难的道路。8月21日凌晨1点整，我回到了旅程的起始点，结束了这次西藏之行。历时23天，行程1万公里。回想起来，这一路就像一场汽车拉力赛，我一个人不停地飞奔，其间惊险刺激、疯狂痴迷都将如歌般驻留在我们今后每一天的回忆里！

　　(旅游界)