北京市部分地铁站因换乘距离远受到乘客诟病，而将于9月底开通的4号线不过百步即可换乘1号线、2号线、13号线和10号线，有的站甚至不过40步。昨天(15日)，京港公司相关负责人向记者详细介绍了4号线各换乘站的换乘方式。

　　记者探访发现，与既有地铁线各站阿拉伯数字显示的时钟不同，4号线站厅悬挂有黑框白底黑色指针的时钟。据了解，悬挂该时钟是香港地铁的特色之一。4号线大站都会设置这种时钟，时钟与4号线信号系统相连，因此时钟的显示时间不用人工调试，将永远和列车时间保持一致。

　　据了解，4号线6月20日起将空载试运行，届时列车将实现从公益西桥到中关村区间的按图运行，试运行区间占全线的五分之四，比计划提前。

　　-探访之黄庄站

　　换10号线最短30步

　　4号线黄庄站位于知春路与中关村南路的交叉口，可换乘10号线。出于结构考虑，黄庄站设南北两个站厅。昨天，记者从海淀剧院旁边的东北出入口进入黄庄站北站厅，从闸机进入站厅的付费区域后，记者发现站厅两侧各有两个弧形通道。京港地铁公司项目部经理霍智昌介绍，这两个弧形的通道便是4号线与10号线的换乘通道。

　　4号线和10号线在黄庄站实行的是站厅对站台换乘，即可直接从4号线站厅进入10号线站台。记者沿弧形通道只用45步便来到通道顶端的两扇门外，目前这两扇门都处于封闭状态，但记者透过门缝发现，对面就是10号线黄庄站去往巴沟方向的站台。在另一通道，记者仅用30步便走到了换乘门。

　　换乘通道单向流动

　　霍智昌说，10号线黄庄站采用侧式站台(两个站台中间夹着两条轨道，去往不同方向的乘客需要在不同侧的站台上车)，因此4号线的南北两个站厅只能分别对应10号线一侧的站台。具体设计为：北站厅换乘通道对应前往巴沟方向的10号线站台，南站厅换乘通道则对应前往劲松方向的10号线站台。

　　“之所以在每个站厅设计两个换乘通道，目的是保证换乘客流的单向流动。”霍智昌解释说，比如北站厅的两个通道，一个通道的客流始终是从4号线站厅前往10号线站台，另一个通道则相反，客流始终从10号线站台往4号线站厅方向。

　　据介绍，目前京港公司并不准备在换乘通道顶部的换乘门安装限制客流方向的设备，客流引导将完全使用引导标志完成。“初期乘客不太熟悉换乘方法的时候，我们会在换乘门处安排站务人员进行引导。”霍智昌表示。

　　记者发现，10号线黄庄站在海淀剧院这里并未设出入口，因此4号线开通后，要坐10号线前往巴沟方向的乘客，完全可以从4号线的这个出入口进入4号线站厅，然后直接前往10号线站台，不必再过马路到知春路南侧进入10号线站厅。但前往劲松方向的乘客比较麻烦，需要先下到4号线站台，然后从站台再上到南站厅，最后通过换乘通道进入10号线站台。

　　-探访之中关村站

　　站台首设超大“电视”

　　4号线中关村站南口就在海龙大厦的门口，站厅最显眼的是吊顶上的“五屏环”，在一个巨大的五面环形体上，每面都安装有一个42英寸的屏幕。据了解，这个“五屏环”主要用于播放滚动广告，除了中关村站外，客流较大的其他7个站也设有另外10组“五屏环”，“五屏环”源自香港地铁，本次首次出现在内地地铁线路中。

　　当进入中关村的站台，最吸引人的便是轨道外墙上的超大屏幕。过去地铁轨道外墙壁上安装的都是平面广告窗，4号线首次在一些重点站台的轨道外墙上安装了超大视频广告窗。除中关村站外，西单站也安装有4面103英寸的超大LCD屏幕。“视频广告窗采用了一体化设计，乘客在屏幕正对站台的范围内，还可以听到画面的声音。”霍智昌介绍，除103英寸屏幕，4号线还在其他12个站的站台安装有64英寸的大屏幕。

　　通道将直达商业广场

　　记者在中关村站的站厅中部发现了一个关闭的通道。京港公司相关负责人介绍，这个通道是专门针对中关村周边商业广场众多的情况设计的，乘客从中关村站的站台上到站厅后，通过这个通道可以直达一个地下广场，地下广场四周又有若干放射型的通道，通往周边的各个商业广场。

　　-其他换乘站

　　>>宣武门站：4号线在此站可换乘2号线，换乘设计类似黄庄站，采用了4号线站厅对2号线站台的换乘方式。不同的是由于2号线宣武门站采用岛式站台(站台在中间，两边为轨道)，因此乘客从4号线换乘2号线时，需从4号线站台上到站厅，然后再进入2号线站台。而从2号线换乘4号线时，则比较方便，只需要从站台的通道下去，便是4号线站台。>>西单站：因西单站周边通道较复杂，因此4号线与1号线采用站厅对站厅的换乘方式，无论从4号线换乘1号线，还是从1号线换乘4号线，都要先从各自站台上到站厅层，然后通过换乘通道到对方的站厅，最后下到对方站台换乘。>>西直门站：4号线在该站可换乘2号线与13号线，目前4号线与2号线的换乘基本采用2号线站台直接下到4号线站台，但4号线换乘2号线、13号线的路线还在进一步确定中，估计换乘距离较其他几个换乘站都要远一些。