2008年12月8日，井冈山景区旅游观光车首发仪式在井冈山游客服务中心举行。观光车从酝酿到批复，从筹备到实施，历时四年，现在正式投入使用，成为江西省内首家旅游观光车队。

　　井冈山景区观光车项目于2004年9月经井冈山市委、市政府批准组建，并经吉安市发展计划委员会立项批复。其实施的主要目的是为了更好地解决井冈山景区道路拥堵，最大限度地减少汽车尾气排放等问题，以利于更好地保持井冈山景区的交通秩序，更加有效地保护井冈山的生态环境。

　　井冈山景区旅游观光车项目总投入资金8000万元，新建观光车总站游客服务中心大楼13230平方米，新建总站停车场50000平方米，购置达国Ⅲ排放标准的旅游观光车100辆,现首批购置50辆，在主要景点建设站点13处。

　　井冈山旅游观光车首批投入50辆环保型大巴车，代替原来进入景区的各种车辆，更加有利于井冈山空气质量的保护。旅游观光车票价为70元/张(有效期为两天)，1.1米以上至1.3米以下儿童购买半票，1.1米以下儿童，现役军人凭军人证、新闻记者凭记者证，旅行社经理凭经理资格证，导游凭导游证可免票乘坐观光车。在试运行期间实行让利优惠办法，试运行期间票价为50元/张，参观城区内景点乘坐城区公交车。从3月16日至11月15日，观光车总站发班时间为7:00，景点返回总站最后收班时间为18:30；11月16日至次年3月15日总站发班时间为7:30，景点返回总站最后收班时间为18:00。

　　观光车采用现代的手段和规范的标准服务于游客，更加有利于井冈山旅游形象的提升。据悉，中通客车此次中标的车型为LCK6107H-6和LCK6802H-3，这两款车型采用欧洲荷兰技术，选用锡柴奥威一缸四气门发动机，具有环保节油的特点。自从上市以来，该车型销量在同级别车型中排名第一，曾荣获2006世界客车联盟颁发的年度最佳造型奖。

　　井冈山景区旅游观光车加大队伍建设，自项目着手实施以来，通过面向社会招聘、内部调剂等形式，组建了一支近160名员工的队伍，其中司机50名。为加强队伍素质建设，对其进行了各方面的培训，包括军训、交通安全法规、消防知识、安全生产、革命传统、文明礼仪、员工手册和管理制度。司机培训还包括驾驶技能训练，站务人员组织到云台山进行跟班学习。此外，为加强道路交通管理，还从交警、交通、公路等部门抽调专门人员，组建了交通道路执法中队。

　　旅游观光车的运行将给整个井冈山景区的道路交通、景区门票管理、旅游行业管理带来悄然变化。为更好地推进观光车项目的建设和运营，井冈山综合考虑各方面因素，广泛征求社会意见，详细制定了相关的规章章程。尤其是对道路交通的管理，拟定了《井冈山风景区道理交通管理规定》、《<井冈山风景区道路交通管理规定>实施办法》、《<井冈山风景区道路交通管理规定>实施细则》对游客出游和接待出游区别对待，对各路段交通实行区别管理，对执行公务车辆、贵宾车辆、抢修应急车辆和景区居民探亲车辆等都相应第制定了规章办法。同时，旅游观光车队内部管理制度、车辆调度制度、司机考勤制度等系列文件也已出台。目的就是通过制度建设，实现有章可依，依章办事，杜绝管理“真空”、重复管理等问题。

　　为体现服务以人为本，井冈山景区观光车采取系列方便游客的措施。旅游观光车利用智能化信息中心监控系统，实时视频采集，及时了解各景点和主要路段的人流、车流状况，观光车上安装GPS终端、语音通讯系统及时传递车辆当前的位置，调度指挥中心采取分前后集中发送、中间调度派车的方式，保证游客及时出得去，按时回得来，交通不堵塞。观光车实行循环运行的公交化模式，游客可在想去的景点自由上下车游览参观，解决散客在景区乘车难的问题；为有效保护景区生态环境及自然资源，在龙潭景点分别建大型游客服务区，既能满足游客的用餐、购物需求，又能治理景区环境污染问题；在总站游客服务中心设置散客行李寄存处和团队游客行李存放处，方便游客存放物品。

　　项目的实施顺应了当今旅游发展趋势的需要，记者了解到，井冈山旅游观光车项目实施后，所有进入景区的游客都必须乘坐观光车，这将大幅度减少进入景区的车辆，更加有利于景区交通秩序的维护。井冈山旅游观光车项目，实施好这个项目，最大可能地发挥项目的效益，具有十分重大的现实意义。