本报讯 2月10日凌晨，北京初雪过后，颐和园公园巡逻人员发现，位于该园东北角的霁清轩南侧的一段园墙发生单侧坍塌。由于事发凌晨，因而无人员、车辆受影响。事发后，公园已启动相关预案，在园墙附近拉起警戒线，并组织工作人员开展抢修。 

　　昨天下午，记者在现场看到，在颐和园园墙的东北角，紧邻颐和园路的一处园墙被灰色的铁皮围挡围住，外边还拉起了绿色的护网和警戒线，围挡上挂了一块儿“此处施工 注意安全”的提示牌。透过围挡缝隙，记者看到，里边的园墙顶部缺失了一段，大约有五六米长，墙体外一些散落在地的石块被白雪覆盖，园墙边上已搭好了施工用的脚手架。也许是下雪的原因，围挡内并没有施工的工人。“不知道那墙是怎么塌的，前几天看见有工人在那儿清理石块。”距此不远的一位停车管理员告诉记者，她听施工人员说，是这条路上过往车辆太多，时间长了，墙体被震松动了。 

　　记者注意到，该段园墙外部是一条南北走向的马路，为双向两车道，多条公交线路的车辆从此经过，过往车辆非常频繁。当相向行驶的两辆公交车会车时，车身距离园墙仅为一米左右。随后，记者从颐和园公园管理处了解到，该段坍塌的墙体是光绪时期的老墙，是颐和园未经修缮的老墙之一，至今当年慈禧增高的痕迹仍清晰可辨。经现场勘查发现，墙体坍塌长度近6米，高度近5米，为单侧坍塌，坍塌的墙体石块掉落在马路上，临近墙体也存在安全隐患。该段墙体坍塌的主要原因是，墙体为掺灰泥做法，本身强度低，且由于多年雨水冲刷、渗入、冻涨，导致墙体内部空鼓，结构疏松。加之该部分墙体位于马路边，没有绿化缓冲带，受到过往车辆振动的影响较大。 

　　管理处的工作人员介绍，颐和园外围园墙为黄褐色虎皮石砌筑，长约7.9公里。北面园墙建于清乾隆时期，东、南、西三面园墙建于光绪十七年(1891年)。光绪三十一年，发生正阳门火车站爆炸事件，慈禧太后出于安全考虑，命大臣将颐和园园墙加高了一米多。由于园墙为土石垒造，经常坍塌，新中国成立以来，颐和园一直对园墙进行修缮。1950年修复倒塌大墙75丈。1956年大规模整修园墙，之后定期、零星整修。1976年修复地震倒塌大墙2780延长米。1981年重建西南园墙。1992年修缮东堤南段沿线围墙1152米。颐和园园墙历史年代久远，虽然进行保养性修缮，但并未进行系统性整修。 

　　事发后，园方立即组织施工单位进行大墙坍塌的应急抢修工作，在坍塌大墙外侧拉上安全警戒线，防止行人靠近，对来往行人进行提示，安装了围挡及夜间警示灯等，实行区域封闭施工。目前，颐和园基建队已安排12名工作人员，从2月10日开始对坍塌墙体进行抢修，在确保抢修安全和工程质量的前提下争取于2月底前完成。