攻略

　　线路：

　　大凡去过墨脱的人都知道，从中国控制区进出墨脱有4条古道和一条公路(扎墨公路)，其中主要线路有两条，另外几条线路太过崎岖陡险，加上历年地质灾害过后，政府组织村庄整体迁移，人烟荒无，路径都被茅草遮掩而废弃。其中帕隆藏布-雅鲁藏布-墨脱沿江一线，虽不翻雪山隘口，但要通过雅鲁藏布江大峡谷，道路崩阻更加危险，仅极少数科考组织曾经尝试穿越。

　　派镇-墨脱-波密是一根线上的三个重要点，也是常规两条进出墨脱的线路起止点。人们常说的徒步路线，是指从派镇出发，翻越雄多拉山进入墨脱，称为“多雄拉线”。公路进出墨脱线，则指起点波密，终点墨脱的扎墨公路，扎墨公路也可以徒步，乐趣与风景不如前者，因而多数人选择派-墨徒步进，墨-波坐车出。另外，还有一条逐渐消失的墨脱徒步线路——“排墨线”，更危险艰辛也更诱人，一路要攀援壁立如削的崖壁，跨过死亡坳壑，不少路段被常年地震摧毁，被山洪冲塌，很多地方草高没人，根本无法通行，必须由向导刀劈斧砍开路，沿途无定点解决食宿的地方，经过的村庄多年荒废，空无一人，途中还要经过两个海拔更高、常年积雪的垭口，这条线从林芝县排龙乡出发，经玉梅、扎曲、巴玉、甘甸、加拉、帮辛，共110多公里长，全程徒步需要8～12天，然而，“排墨线”才能让人真正领略到隐秘在喜马拉雅高高雪峰里，世界第一大峡谷腹地的绝美风光。

往年5月翻越多雄拉雪山，看得到经幡等标志，今年只有茫茫冰雪。

　　交通：

　　徒步墨脱的团队，多数早上从拉萨包车，当晚抵达，住在派镇上。从拉萨包车到派镇通常要走一天，拉萨到派镇全程不到620公里，之间没有直达班车。单独前往的徒步者需要在林芝(八一镇)中转，从拉萨坐班车到林芝，再花50元车费，从林芝坐乡上班车到派镇，拉萨发往林芝的最早一班车在早上8：00发车，发车时间虽然很早，道路也不远，但是因交通安全原因，西藏境内多数公路实行限速行驶，抵达林芝时多数还是赶不及坐下午2：30发往派镇的最后一趟班车。假如当天乘客多，16：00～17：00会增开一趟班车。

　　圣地墨脱，请不要鲁莽采撷

　　地处印度板块与亚欧板块接合处的墨脱像地球磁场，从地心深处诱惑着众生。墨脱一直是寂寞的，地处边陲、没路、不便利、危险重重，从没热闹过，只是不知道从何时起，墨脱由不知名，到揭开神秘面纱，再到被推上神坛，驴友还有更多普通人，憧憬着墨脱，神一样敬重墨脱，把徒步墨脱当做苦修境界，功德圆满的通道。

　　墨脱真有如此神奇吗？墨脱并不诗意，墨脱也不需要刻意添加传奇，中等难度的墨脱徒步线路，并不算自虐到底的挑战，只要不是冬季和雨季，派(镇)-墨(脱)线沿路吃、住、背夫一应俱全。说这是再简单不过的徒步初级线，也不为过。

　　强加在墨脱徒步线路头顶的“超级”、“唯一”、“至尊”等奇怪光环，被安妮宝贝、《藏地密码》等加工者和不少户外从业者挤扁又拉长后，成了神话。一批雨季强行穿越的驴友，自我包装极度精美，电视、报纸等媒介又有许多让人动容的报道，让墨脱的魔力一次一次暴涨。

　　真实的墨脱是什么样？墨脱是地狱还是天堂？道路易行，还是一路凶险？推敲起来一点不难：墨脱旱季很容易通行，9月～10月的墨脱是补身的参汤，冬季雨季的墨脱就是杀人砒霜。

　　平安不可以靠碰运气，不尊重墨脱，可能就是死亡。许多徒步墨脱的人，以挑战自我为名义在玩命。千百年的墨脱雨季一直山洪、塌方肆虐，险象环生，今年格外凶险，雨水太多，可以说十年不遇，往年“五一”，多雄拉雪山积雪到成人膝盖，今年直到5月底，还几次突降暴雪，拉格一侧的雪齐腋深，参照物被深埋雪下，当地背夫都难找到路，凭常年经验，靠感觉走。但是，在这种极端气候条件下，还有驴友在保暖衣物不足的情况下，单枪匹马，盲目翻越多雄拉雪山。

　　墨脱每年都会发生很多悲剧，有些伤亡完全可以避免。2007年一位驴友，被冻死在多雄拉山口，参与营救的背夫发现，遇难驴友背包里，能保暖的衣物仅有一件睡裙。同伴证实，这位不幸遇难的驴友出发前就感冒了。今年仅5～6月，有3名独自翻越雄多拉山的驴友相继失踪，而6～7月雨季，又有多名驴友冒死穿越背崩，一名驴友被滚石砸中后，被泥石流卷走死亡，还有不少旅游者因道路阻断受困，向政府求助。

　　惹祸的不是墨脱。经不起诱惑的驴友，把徒步墨脱当成时尚，并不在意大自然。当地人雨季闯墨脱是为了生存，驴友在恶劣的雨季闯墨脱，又为什么？为了以后说起自己少年往事时可以显出自豪与洒脱吗？徒步墨脱，一次动容不会洞悉世界，一次挑战不能教会我们欣赏人生，任何挑战自然的行为要想获得成功，都需要不间断的努力，以诚敬的态度获取。

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