350公里，一个标志着我国步入高速铁路新时代的数字。而在今天，我们看到的，已不仅仅是一个数字，而是武广高铁给旅游业带来的变革。我们正在进入的，是一个以波音飞机的时速贴地飞行的同时，慢慢倘徉于城市山水间的旅游新体验。

　　武广高铁 贴地飞行，为城市提速

　　高铁档案

　　世界上运行速度最快的高速铁路

　　武广高速铁路自2009年12月26日建成通车，成为目前世界上运行速度最快的高速铁路，今年底又将延伸到深圳。这是一条给武广高铁沿线城市旅游注入新鲜血液的“大动脉”，也是连接珠三角与长沙和武汉为中心城市群的“纽带”，更是中国铁路史上一次质的飞跃。

　　高铁的开通，使得武汉、长沙、广州、郴州、赣州、韶关、清远、东莞、佛山、深圳等城市可逐渐实现并让游客真切体验到“旅游同城”的自由和便捷。

　　每天最高开行63对动车组始发站最小发车间隔10分钟

　　据广铁集团副总经理陈敏介绍，从去年12月26日每天开通28对“和谐号”动车组，春运增至33对，从今年7月1日开始，武广高铁根据客流的需要，采取平日、周末、客流高峰期三种不同的开行方案，每天最高开行63对动车组，始发站最小发车间隔10分钟，最大发车间隔25分钟，逐步实现“高密度、公交化”，力图让旅客随时、随地、随意出行，让旅客忘记“班次”的概念，使高铁成为大众化的交通工具。

　　沿线旅游景点站点40分钟停靠一次

　　目前，高铁的运行也有针对性地增加沿线旅游景点站点的停靠，如韶关、郴州西、衡山西、衡阳东站，平均40分钟左右便有一趟高铁动车组停靠。

　　将发展成“三小时旅游黄金通道”

　　从这大半年的通车情况来看，武广沿线城市成为全国首先受惠的城市和地区。在旅游业中有“三小时黄金旅程”的说法，武广高铁沿线各城市都在三小时旅游经济圈内，沿线各城市的旅游产业领头人或主管部门负责人均表示，“高铁沿线要发展成为国内领先、国际知名的黄金通道”。

　　高铁效应

　　出游方式改变“快旅慢游”成为现实

　　随着“高铁时代”的来临，游客出游方式出现新变化，“快旅慢旅”已变成现实，旅游产品出现新变化，线路组合呈现多样性；旅游市场格局出现新变化，更多的旅游线路和产品被赋于了进入高端市场和国际市场的可能。

　　广州市旅游局副局长李志新分析，当前，“慢游经济”正在成为国际旅游发展潮流。所谓“慢游经济”，就是改变传统的走马观花式，“慢游经济”的低端旅游方式，崇尚慢旅游、慢假期、慢生活。慢的理念正在进入经济生活，人们更追求田园牧歌式的慢生活。慢旅游就是让游客停下来休闲地观望、购物、用餐、度假。因此发展“慢游经济”的过程实际就是旅游产业升级的过程。

　　城市定位转变：武汉成旅游目的地

　　高铁开通后，武汉面临的最重要的发展机遇就是从传统的旅游出发地、过境地、中转地转型成为旅游目的地和集散地；客源市场扩大，且高铁乘客成了武汉旅游市场的主力军。据武汉市旅游局副局长张定春透露，在2010年元旦期间，武汉就接待广东团队50多个、2600多名游客，同比增长约20%。春节黄金周期间，乘坐高铁来汉的游客超过5万人次，仅广东游客就突破3万人次；旅行社接待的高铁旅游团队近千个，游客达2.6万余人次。黄鹤楼公园、辛亥革命纪念馆等景区接待量同比分别增长95%和79%，高铁游客数量占到景区接待总量的65-75%。春节黄金周期间，武汉市接待国内游客和海外游客增幅分别为187%和75%，接待总量和增长幅度均创历史之最。

　　出行距离变更：200公里以外更吸引

　　城市营销、景区营销专家郑泽国教授也认为，整个武广高铁带来了沿线城市旅游地域深刻的变化，过去区域的劣势会变成优势，不方便不利于发展，未来太方便也不利于城市休闲度假和发展，200公里以外，有比较良好的生态、深厚的文化积淀的地方，更加适合游客停留，谁可以让游客呆的时间更长、谁可以让游客住两个晚上，这个城市的地位就不同，在未来区域的劣势会转化为优势，客源地和目的地的概念会相互转化。再比如清远，高铁开通就是将其原来非常优异的优势转成压力了，因为广州南到清远才10多分钟，高铁游客是走过、路过就可能错过。