内容摘要： 目前世界上断面最大的海底隧道－－厦门翔安隧道26日在中国南方的海滨城市厦门正式通车。由中国自主设计建造的这条海底隧道连接厦门本岛和厦门翔安区，断面最大面积达到170平方米，以三孔隧道形式穿越海域，共有双向六条车道。

　　目前世界上断面最大的海底隧道－－厦门翔安隧道26日在中国南方的海滨城市厦门正式通车。

　　由中国自主设计建造的这条海底隧道连接厦门本岛和厦门翔安区，断面最大面积达到170平方米，以三孔隧道形式穿越海域，共有双向六条车道。

　　上午9点，12辆公交车分别从翔安隧道的两端出发对开，厦门市民、劳模代表和工程建设者们怀着激动的心情开始了他们的首次海底隧道体验之旅。清新的空气、良好的手机信号、平稳的乘车感受让大家在车内由衷地为建设者鼓掌、致敬。

　　85岁的厦门市民陈照寰几十年来见证了所有进出厦门岛通道的开通，海底隧道的乘车体验让他感到新鲜又兴奋：“本来想象从海底深处走过去，空气也好，其它方面一定会比较差，现在我们觉得跟在陆地上走基本上是差不多。这个感受我觉得比什么都好。”

　　厦门翔安隧道海底部分长达6000多米，从开工到建成仅用时4年8个月。76岁的吴嘉骅在新中国成立初期参与建设了全国唯一公路铁路两用海堤――厦门海堤，对年轻的海底隧道建设者们，他也由衷地竖起了大拇指：“那个70米的海水压力是很大的，能作到不透水这个是很不简单的。这个技术也是要很过硬的。我们感到很高兴，施工人员、技术人员的确是了不起的，很伟大。”

　　翔安海底隧道是世界上断面最大的海底隧道，全长8.695公里，从厦门岛到达对岸的大陆端，由原来的近两个小时缩短到10分钟。厦门市委书记于伟国说：“(通过翔安隧道能够)把我们的城市做大，更重要的是我们的产业载体、平台、空间大大地拓展了。在岛外更广阔的空间，我们可以有更多的新兴产业来布局来发展，厦门整个城市的综合竞争力会有一个更有力的提升。”