今年春运，预计坐火车回家的旅客有862万人次，郑州铁路局准备了三套方案，拟增开69对临客，确保旅客安全返家。昨日，郑州铁路局成立由局长、局党委书记为组长的春运领导小组，并公布了春运方案。

　　【数据】

　　春运预计862万人次乘火车

　　根据郑州铁路局的春运方案，今年春运自1月30日起至3月10日止，为期40天，其中节前15天，节后25天，预计发送旅客862万人次，其中单日最高客流有望达到38万人次。

　　38万人次坐火车到底会是啥状况呢？据郑州铁路局工作人员介绍，郑州铁路局正常情况下日发送旅客为20万人次左右，38万人次就等于比平常坐火车的人多了近一倍。

　　不过，节前坐火车还不会特别挤。因为我省是劳务输出大省，客流单向性严重，所以节前铁路客流也会相对缓和，节后客流会高度集中。根据郑州铁路局预计，今年春运会出现三个客流高峰，其中节前高峰出现在2月8日~12日(农历腊月二十五~腊月二十九)；节后高峰出现在2月18日~22日(正月初五~正月初九)、3月1日~3月5日(正月十六~正月二十)。

　　【保障】

　　三套方案加开69对临客

　　根据客流的不同状态，2010年春运郑州铁路局采用基本方案、预备方案和应急方案三套运力形式，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。

　　方案中郑州铁路局共加开临客69对，其中节前加开54对，节后67对，其中郑州铁路局节前始发临客11对，节后始发28对。

　　正常情况下将采用基本方案，开行临客44对：节前共开行临客37对，其中始发8对；节后共开行临客43对。

　　当遇到高峰客流时，将启用预备方案，即在基本方案的前提下再加开直通临客14对，其中节前增开临客10对，始发1对；节后开行12对，其中始发5对。

　　当有突发客流时，将启用应急方案，在以上基础上加开临客11对：节前始发2对，节后始发7对。

　　另外，铁路部门还将开行临时图定车6对，其中郑州铁路局始发2对。

　　铁路部门提醒旅客，临客开行的具体时间以当地车站公告为准。

　　将优先保障学生购票需求

　　每年春运，买票难让不少人头疼。买票难旅客反映主要有两方面，一个是需要排长队，一个是想要的车票买不到。

　　对这两个问题，郑州铁路局表示，今年将按照铁道部的有关要求，切实解决春运买票难的问题。除了在客流较大的车站增开售票窗口、延长售票时间外，还将利用代售点、电话订票、流动售票车和送票上门等多种售票方式，实现购票旅客分流，减少旅客排队时间。

　　对于“黄牛党”倒票加剧购票难的问题，郑州铁路公安已经提前20天启动了打击倒票的“蓝盾”行动，重点打击八类倒票行为。

　　此外，为方便旅客购票，在客流高峰，郑州火车站等多个车站会开通24小时购票窗口，部分代售点的购票时间也将延长到晚上10时。

　　而且，不管车票如何紧张，郑州铁路局将优先保障学生购票，学生集中购票将优先办理还将送票上门；在民工流较大的车站，将制订切实可行的运力调配方案和紧急情况疏运方案，并积极组织售票人员上门售票，提前办理农民工团体票。

　　二级以上车站不让露天候车

　　以前春运期间，因为候车厅的容量有限，各大车站都会推出限时候车制度，到的特别早的旅客得拿着车票在寒风中等待。

　　今年郑州铁路局要求，春运期间郑州、洛阳、商丘、开封、新乡等二级以上车站在客流较大时，要搭建临时候车大棚，努力保证旅客不露天候车。

　　对于客流量较大的郑州、商丘等火车站，郑州铁路局要求采取分区候车、引导进站等措施，引导旅客有序进出站，严防旅客在客流交会中上错车。

　　此外，郑州铁路局还要求各火车站搞好站车环境和餐饮卫生，积极做好饮食供应，严禁过期变质食品进站上车；加强供水工作，配足上水人员，保证列车辆辆上满水。

　　临客有干部“督阵”提高正点率

　　每年春运，都会出现一个现象：图定列车挤得要命，临客车票剩余不少。为啥会出现这种情况呢？采访中，旅客说得最多的理由就是临客慢，车况差，啥时能到没个准点儿，还有的说临客都是临时加开的，有时候取消了也没人通知，等到去坐车了才知道。

　　对于旅客反映的这些问题，郑州铁路局今年春运都将重点解决。

　　据了解，今年春运郑州铁路局将提高临客的服务质量，确保临客车内采暖、供水、照明、门窗等服务设施齐全。此外，为确保临客的服务质量，郑州铁路局将派干部到临客上“督阵”，凡夜间0：00~4：00开车和2：00~6：00到达的临客，确保趟趟列车有干部添乘。

　　那临客开行是否会占了图定列车的地儿，导致图定列车晚点呢？郑州铁路局表示，会严格按列车等级组织会让，重视临客运行正点率，但也会努力提高整体客车的正点率。

　　雨雪天有预案不让旅客滞留

　　春运，旅客最担心的还是雨雪特别是大雪来袭，造成列车的大面积晚点甚至停运。今年的春运天气怎样还无法预知，不过不用担心，铁路部门已制订了相对应的应急预案。

　　就下雪而言，有3级除雪预案：小雪连续6小时以内时实施黄色预案；中雪、小雪连续6小时以上时实施橙色预案；大雪、小到中雪连续10小时以上时实施红色预案。预案启动后，除雪人员每隔6小时、4小时或3小时将换班一次。

　　此外，对于客流突增、天气突变、行车事故、设备故障等因素可能带来的客流积压、秩序混乱等非正常情况，郑州铁路局也制订完善了应急预案，并建立起了铁路局、站车之间迅速畅通的信息报告、应急指挥和现场处置网络，进一步提高了应急处置能力。

　　【期待】

　　火车站西出口启用缓解压力

　　虽说郑州铁路局的春运方案没有提到郑州火车站西出口，但据相关部门透露，郑州火车站西出口将在今年春运启用，郑州火车站的购票、候车等压力都将大大减弱。

　　据了解，郑州火车站西出口广场有现在火车站广场的3个大，将新增30个售票窗口，候车厅能容纳8000人候车。郑州火车站西出口还首次为残疾人设立专用升降电梯，这种无障碍电梯上有一个呼叫按键，残疾人只需按一下，车站工作人员将会用专用钥匙打开升降设备，供残疾人乘坐，非常方便。

　　除此之外，郑州火车站西出口还新增了停车位等公用设施，减轻了现在火车站广场的停车压力。更重要的是，郑州火车站西出口启用后，郑州市西部、南部旅客如果从西出口进车站，比从现在的东出口进站至少节约30分钟，郑州火车站周围的交通压力也将大大减轻。

　　【提醒】

　　候车要在站台边沿2米外

　　此外，今年春运还值得期待的就是郑西高铁了。据了解，郑西高铁将在今年春运期间开行，届时，郑州到西安2小时之内就能到达，郑州到洛阳、灵宝等沿线车站的时间也将大大缩短。

　　昨日在春运方案出台之际，郑州铁路局也发布了郑西高铁开行时旅客应该尽到的“安全义务”。

　　郑西高铁是河南境内首条时速350公里的高速铁路，高速列车对旅客乘车安全工作提出了更高要求。据了解，郑西高铁始发站动车组在开车前20分钟开始检票放行，通过站则提前10分钟检票放行，在开车前5分钟停止检票，停止检票后旅客就不能再进入站台。

　　郑州铁路局提醒，乘坐高铁出行的旅客一定要把握好时间，不能影响出行。

　　此外，与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入动车候车厅，并且最多只能提前1个半小时进入候车大厅。由于郑西高铁高速动车的速度快，在站台上候车的旅客应在离站台边沿2米以外的安全距离内候车。动车停稳后，持票旅客应按照“前门下、后门上”的原则快速有序上下。

　　高铁全列车禁止吸烟

　　为确保飞速行驶的高速动车的安全，成人旅客最多只能携带20千克的行李、儿童最多携带10千克行李，携带物品长、宽、高相加不能超过130厘米，超过规定物品应办理托运。

　　此外，铁路部门提醒广大旅客，郑西高铁高速动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。

　　同时，上车旅客在非紧急情况下不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门开车，影响行车安全。

　　10条“红线”别触犯

　　据了解，郑西高铁全线与铁路、公路交叉均为立交，线路两侧设有隔离栅栏，实行全程封闭。铁路部门特制定10条“红线”，确保郑西高铁安全运行和沿线人民群众的人身安全。

　　禁止行人行走、跨越，严禁攀爬、钻入铁路的防护栅栏；禁止放置、遗弃和抛掷物品；禁止破坏线路、站台等设施设备和路基、护坡、排水沟和防护林木、护坡草坪等；禁止拆卸、割盗和损毁信号设备(箱式变电站、分线盒、通讯基站和信号电缆)；两侧300米内禁止放风筝、气球或向供电接触网抛掷物品；两侧20米范围内不得放牧；禁止在地下光电缆设施两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物或进行钻探，堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀性垃圾；禁止损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩；禁止非法出售或收购铁路器材；禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施。