春运时购买火车票的技巧

　　在春运的时候，很多人都要乘坐火车，在购买火车票的时候，也是有技巧的。

　　一定要提前掌握你所前往的地区的火车车站名称、车次和价格，中国的很多地名都相同或类似，很多人的语言也带有地方口音，比如，你说，你要购买内蒙古集宁的火车票，也许售票员没有听清楚，就会给你出成山东省济宁的火车票，票出来了，在售票窗口是不能退票和换票的，只能去专门的退票窗口去退，退票要收取退票费的，你和售票员为“是他听错了，还是你说错了”而进行争执，由于没有第三方人士在场，无法做出了断的，一般都是由旅客自己去退票而解决，所以，买票的时候一定要说清楚，实在不行，找一张纸，把字写清楚了告诉对方。

　　记住你所前往的车次，为了能有所选择，最好多安排车次，排列顺序为特快、直快、慢车、卧铺、软卧、硬座、无号。

　　带够了火车票款，春运的时候，火车票价钱要上浮，所以，最好通过互联网查询清楚车次和票价，别等了2个小时排到了你，结果，兜里带的钱不够，人家不卖给你，多遗憾啊。

　　带钱的时候，最好适宜，即，有100元、50元、20元以及零元的面值，这样找钱也方便。

　　在北京目前是联网售票，并且北京有很多代理售票处，要识别正规的铁路售票处，需要注意的是：订火车票要认清正规代售处，正规代售处的特征是：悬挂有代售处名称的统一标牌；明码标价，订票服务费5元；张贴监督电话；最重要的一点是：电脑联网售票，可以当时出票。

　　临客是提前10天卖票。

　　各代售点和窗口都是提前4天卖票。算一下，就是星期一能购买到星期四的火车票，如果你要是比别人聪明一点，或者是看了满地找牙的攻略技巧，可以在头天晚上10点的时候，跑火车站的售票口去问问，也许说不定就能买到呢。

　　举例说，星期一夜里22点后，也许能买到星期五上午发车的火车票。

　　所以，有朋友和我抱怨，说星期二早晨代理点刚开门，打开电脑就发现火车票卖光了，其实原因就在这里呢。

　　如果你是真的想买火车票，然后又不怕累，坚决不给票贩子赚钱的机会，就一定要有耐心啊，没有耐心和持久的战斗力是买不到票的。

　　你要买星期五的火车票，那你星期二下午5点钟的时候，可以出现在火车站的售票窗口，这个时候也许会有一批票往外放的，但是，这个时候的票额不是很多，还需要说明的是，一定要有耐心，比如你在火车站的2号窗口问了，人家说没票，你别傻傻的就回家，出门转悠到22号窗口，你再问问，说不定就有票呢，如果还没有，你也别灰心，再等等，到晚上6点的时候，你再去8号窗口问问，呵呵，多转悠几次，运气好就能买到，也许还有卧铺呢。如果还是没有好消息，回家休息吧！

　　要买星期五的票，星期四起床吃饭后，中午再去趟火车站的售票处，在星期四中午一点的时候，一般能买到星期五早晨10点前发车的火车票的，运气好一般能买个座位，如果还是没有结果，那就晚上8点再去售票窗口问问，一定记住要多去几个窗口转转啊，这次机会应该能有七成的把握买到座位的。

　　实在不行了，那就在火车开车前4个小时，拿着行李在火车站的售票窗口去问问，也许就有可能买到最后的富裕票的，我就曾经在春运最紧张的时候，到太原火车站的售票窗口，离开车还有40分钟，买到一张卧铺票。

　　在开车前一个小时，也可以从票贩子手里买他手中的富裕票，一般不会加价太高给你的，怎么也要给票贩子一盒烟钱啊，我在郑州火车站售票窗口买了一张无号的回北京火车票，离开车还有40分钟，从票贩子手里买到了一张卧铺，他去退我的那张无号火车票，扣除交给铁路的手续费外，我就多给了他10块钱。

　　火车车次开头字母代表的意义以及辨别真假火车票

　　Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

　　T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

　　K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级*中心或重要的县级*中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

　　N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

　　四位数的车也有车次区分

　　1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

　　2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

　　3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

　　4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

　　6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

　　L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

　　A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在上是查不到的.

　　车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的

　　据有关专家介绍，目前假火车票一般有两种。一种是“挖补假票”，制假人员将失效票的车站名、票价和日期挖割下，分类贴上长途站的地点、金额、时间、铺位等，再用电熨斗熨平。另一种是“整版假票”，制假人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。

　　对于纸版式卡式车票，其票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的四周切割断面不光滑。反之，如是假票，则票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符，票面上倒、发站，票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹，字迹有无浓淡不均等等。

　　首先，实行微机打印的新式“电子车票”，是采用特制的纸张，不仅质地柔韧、光滑，而且票面的水波纹线细密，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。

　　专家提供了几种识别假票的方法。一种是用放大镜细看票面的数字部分，如发现某些数字与其它字迹不相同或是有涂改过的痕迹，极有可能是假票；如果金额小数点后面仅有一个数字“0”，那一定是假票；票面被挖补处因在制假过程中被刮去一部分纸纤维，所以在阳光直射下略有些发白；此外，用放大镜或在灯光照射下如果看到票面上的车站名、票价、车次等处有裂缝，那也多半是假票。以上方法较适合于“挖补假票”的识别。

　　对于“整版假票”，首先可以通过手感识别，真票纸质较好，手感平顺、光滑，假票纸质厚薄不一，手感粗糙。同时，真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到防伪水印，而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，且手轻揉票面及数字时，油墨会沾在手上。

　　最重要的一条：目前火车票有个基本常识：火车票左面最上方的一组编码(譬如10X092122或C090505)，在票面最下方的条形编码数字组中，在第二组应体现上面显示编码，显示从字母开始的内容，譬如X092122或C090505显示在票面最下方条形编码第二组数字中。

　　火车购票小常识大集合

　　(一)车票和其他乘车凭证

　　1、铁路车票的含义是什么？

　　铁路车票是旅客乘车的凭证同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。

　　2、铁路车票票面应载明哪些内容？

　　铁路车票票面(特殊票种除外)主要应当载明：

　　⑴发站和到站站名；

　　⑵座别、卧别；

　　⑶径路；

　　⑷票价；

　　⑸车次；

　　⑹乘车日期；

　　⑺有效期。

　　3、车票包括哪两部分？

　　车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。

　　附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。

　　4、铁路调整票价时已售出的车票是否补收或退还票价差额？

　　车票票价为旅客乘车日的适用票价，铁路调整票价时，已售出的车票不再补收或退还票价差额。

　　(二)售票与购票

　　1、旅客应在什么地方购买车票？

　　旅客应在铁路或销售代理处的售票处购买车票。在有运输能力的情况下，铁路或销售代理处应按购票人的要求发售车票。

　　2、什么是联程票、往返票？

　　指旅客在购买票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票。为方便旅客购票，铁路还开办了定期、定额等多种售票业务。

　　3、旅客在乘车区间，需乘坐不同等级的列车怎么办？

　　旅客在乘车区间中，一段乘坐硬座车，一段乘坐市郊车、棚车(代用客车)时，全程购买硬座客票。如其中一段乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。

　　4、怎样购买加快票？

　　旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转换车的加快票的中转站，还必须是有同等的快车始发的车站。

　　5、怎样购买卧铺票？

　　旅客购买卧铺必须有软座或硬座客票，乘坐快车还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时，卧铺票中发售到旅客换车站

　　6、怎样乘坐空调列车？

　　旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘从空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。

　　7、什么是团体旅客？

　　20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，铁路运输企业应优先安排，如填发代用票持票本人外，每人另发一张团体旅客证。

　　8、在无人售票的乘降所上车怎么办？

　　在无人售票的乘降所上车的人员，可在列车内购票，不收手续费。

　　(三)儿童票

　　1、购买儿童票的条件是什么？

　　随同成人旅行身高1.1~1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票，简称为儿童票超过1.4米时应买全价票。铁路承运人一般不接受儿童单独旅行(乘火车通学的学生和铁路部门同意在旅途中监扩的除外)。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。

　　2、每一成人旅客可以免费携带几名儿童？

　　每一成人旅客可以免费携带1名身高不足1.1米的儿童，超过1名时，超过的人数应买儿童票。

　　3、免费乘车的儿童单独使用卧铺时怎么办？

　　免费乘车的儿兰单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票有空调时还应购买半价空调票。

　　4、怎样测量儿童的身高？

　　在售票空口、检票口、出站口、列车端门都涂有测量儿童身高的标准线，为测量儿童身高之用。但成人无论身高多少均应购买全价票。

　　(四)学生减价票

　　1、什么人享受学生票？

　　在普通大、专院校(含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学)，军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价俦的学生证(小学生凭局面证明)，每年可以享受4次家庭至院校(实习地点)之间的半价硬座客票、加快票和空调票，简称学生票。

　　2、新生入学和毕业生是否享用学生票？

　　新生入学，可以凭录取通知书，毕业生凭学校局面证明，可以购买一次学生票。

　　3、可以购买学生票的普通大、专院校，中、小学和中等专业学校技工学校是指哪些学校？

　　普通大、专院校，中、小学和中等专业学校、技工学校是指符合*教育部门所规定的年限、学期和课程等制度并经相应级别的教育机关注册的院校，不包括种类职工大学、电视大学、业余广播大学、函授学校。

　　4、如果发现有工资收的学生持减价优待证购票怎么办？

　　如果能够确认有工资收的学生持减价优待证购票时，车站可以拒绝发售学生票，并通知学校处理。

　　5、学生的父母都不在学校所在地，并分两处居住时怎么办？

　　学生的父母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择一处，并登记在学生减价优待证上。

　　6、学生父母迁居时怎么办？

　　如学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认可将学生减价证上的乘车区间理发并加盖公章或更换新证。

　　7、学生回家后，院校迁移或调整怎么办？

　　学生回家后，院校迁移或调整，也可以凭学校证明和学生减价优待证，发售从家庭所在地到院校新迁所在地的学生票。

　　8、学生票每年限购几次？

　　学生票每年凭相关证件限购由学校至家庭次单程减价票。当年未使用的次数，不能留至下年使用。

　　9、发售学生票应按什么原则选择径路？

　　学生票应按近径路或换乘次数少的列车发售。但在直达列车或换车次数少的远径路也可发售。

　　10、在旅行中需要乘其他交通工具是否可以分段购买学生票？

　　学生回家或返校，全程旅行中需要乘坐其他交通工具时，在不红道的原则上，经确认后可分段购买学生票。发售时，应在学生减价优待证或其他有效证明上注明日期并加盖站名戳。

　　11、在乘降所上车的学生怎样购买学生票？

　　在乘降所上车的学生(其减价优待证上注明上车地点为乘降所)，可以在列车上购买全程学生票，并在减价俦证相关栏内，由列车长注明“某年某月某日乘某某列车”，加盖名单，作一次乘车次数。

　　12、超过减价优待证记载的区间乘车时怎么办？

　　超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，购买全价车票

　　13、华侨学生和港、澳、台学生怎样输学生票？

　　(1)华侨学生和港、澳、台学生回家时，车票发售至边境车站；

　　(2)不回家而去境内其他地方旅游观光或探亲访友时，在规定的次数内可以发售学生票，由学校所在地车站和返程站售票时各加盖一次站名戳以记录售票次数。

　　14、符合减价优待条件的学生无票乘车怎么办？

　　符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款外，同时应在减价优待证上登记盖章，作为登记一次乘车次数。

　　15、什么情况下不能发售学生票？

　　下列情况下不能发售学生票：

　　(1)学校所在地有学生父或母其中一方时；

　　(2)学生困休学、复学、转学、退学时；

　　(3)学生往返于学校与实习地点时。

　　(五)卧铺票

　　1、旅客购买的卧铺票包括哪些内容？

　　旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站，座别相同。

　　2、旅客需中转换车时怎样购买卧铺票？

　　旅客需中转换车，卧铺票只发售到旅客换车站。

　　3、购买卧铺票的旅客在路途站上车时怎么办？

　　购买卧铺票的旅客在路途站上车时，应在买票时说明，售票员应在车票北面注明某某站上车。乘坐其他列车到中途站时，应另行购买发站至路途站的车票。

　　(六)站台票

　　1、什么人员应买站台票？

　　到车站站台上迎送旅客的人员应买站台票。

　　2、站台票的有效期是多少？

　　站台票当日使用一次有效。

　　3、需经常进站接着旅客怎么办？

　　对经常进站接着旅客的单位，车站可以根据需要发售定期站台票。定期站台票可按实际需要分为季票或月票。季度站台票的式样和价格由国务院铁路主管部门统一制定。月度站台票式样和价格由铁路局自定，价格应不少于每天一次。

　　4、什么人员进站可以不买站台票？

　　随同成人进站身高不足1米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可以不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款。

　　5、暂停发售站台票由谁决定？

　　遇特殊情况，站长可以决定轶发售站台票。

　　(七)伤残军人半价票

　　1、什么人员享受伤残军人半价票？

　　中国人民解放军和中国人民武装pol.ice部队因伤致残的军人(简称伤残军人)凭革命伤残军人证“、因公致伤的人民pol.ice凭人民pol.ice伤残抚恤证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。

　　2、伤残军人证件由哪些部门签发？

　　“革命伤残军人证”和“人民pol.ice伤残抚恤证”的式样，由中华人民共和国民政部颁；现役伤残军人的“革命伤残军人证”由中国人民解放军总后勤部签发；“人民pol.ice伤残抚恤证”和退役伤残军人的“革命伤残军人证”由各省、自治区、直辖市民*部门签发。

　　3、持有其他抚恤证的人赠是否享受伤残军人半价票？

　　持有其他抚恤证的人员，如革命工作人员残废证、参战民兵、民工残废证证等，均不能享受减价待遇。

　　(八)车票的有效期

　　1、怎样计算车票的有效期？

　　客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日；超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的毛数也按一日计算。市郊票的有效期由铁路运输企业自定。

　　2、怎样计算附加票的有效期？

　　卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

　　3、车票有效期的起止时间怎样计算？

　　各种车票的有效期人指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。

　　4、改签后的客票有效期怎样计算？

　　改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。

　　5、变更径路后的客票有效期怎样计算？

　　变更径路后的客票有效期按分歧站以后的里程重新计算。

　　6、其他票各的有效期怎样计算？

　　其他票各按票面规定的时间或要求计算有效期。

　　7、遇有什么情况可以处长车票的有效期？

　　遇有下列情况可以处长车票的有效期：

　　(1)因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要处长车票的有效期。处长日数从客票有效期终了的次日起计算。

　　(2)旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数处长有效期，但最多不超过10天；卧铺票不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。

　　(九)检票、验票和收票

　　1、车站怎样检票？

　　车站对进出站的旅客和人员应检票，对持半价票和各种乘车证的旅客须核对相应的证件，经确认无误后打查验标记。

　　2、列车怎样验票？

　　列车对乘车旅客应验票。列车门口验票由列车员负责，列车内的验票工作由列车长负责担任实施，由乘警、列车值班员等有关人员配合。验票原则上每400千米一次，运行全程不足400千米的列车应查验一次。特殊区段由开车长决定查验次数的增减。

　　铁路稽查人员任稽查证件、佩带稽查臂章可以在列车内验票铁路稽查招待任务时，应首先与列车长取得联系，特殊情况可先执行任务。列车长、乘警及其他列车工作人员对稽查的工作应予以配合。

　　3、怎样处理已使用完毕的车票？

　　车站(到乘降所下车时为列车)对已使用完毕的车票应收回。旅客需要报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。

　　4、学生票能报销吗？

　　学生票不能报销。如持学生票需要报销时，应补收全价票价与学生减价标价差额，并核收手续费。