自古以来，川藏的交通极为不便，艰险异常。直至新中国的筑路大军在四年多的时间内劈山治水，修筑了成都至拉萨的第一条公路后，这一情况才有所缓解。

　　如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2400公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2554公里，途径海拔4700米的理塘。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等)，是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。

　　川藏南北线间由昌都到帮达的公路相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。

　　进藏的线路有非常多的选择，但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的：

　　理由一：沿途美景无限美好，变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。

　　理由二：艰险的旅程，刺激的感官享受。

　　理由三：可品尝到风味一绝的川菜。

　　川藏南线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=3000元左右

　　川藏北线旅程费用：吃+住+路费+景点门票费用=2500元左右

　　准备篇

　　一、总体概况

　　里程：

　　南线：近2400公里

　　北线：全程2554公里

　　行驶路线：

　　南线：成都(0)-雅安(147)―泸定(315)―康定(364)―新都桥(439)―雅江(513)―理塘(656)―巴塘(821)―竹笆笼(857)―芒康(928)―左贡(1086)―邦达(1193)―八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)―波密(1756)―通麦(1845)―林芝(1972)―八一(1991)―工布江达(2118)―墨竹工卡(2324)―拉萨(2392)

　　北线：成都(0)-丹巴(383)-新都桥(528)-道孚(749)-炉霍(821)-甘孜(918)-马尼干戈(1013)-德格(1125)-金沙江大桥(1149)-江达(1234)-昌都(1462)-丁青(1752)-巴青(1977)-那曲(2237)-当雄(2401)-拉萨(2554)

　　油费：按照百公里耗油16.5升计算，南线全程大约需395升汽油，北线全程大约需422升汽油。

　　行车时间：根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况，以及停靠景点等，行车时间会有很大差别。

　　二、沿途服务区、收费站里程

　　南线

　　第一段：成都-雅安-泸定-康定-新都桥

　　主要的加油站在雅安、康定、新都桥。沿线主要以中国石油为主，雅安加油站较多，可以选择。此段过路费大概200元。

　　雅安

　　住：雅安的住宿条件也是不错的，各种档次的宾馆和旅店都很多，从10块至数百元的都有。雅安的旅馆主要集中在几个车站附近。以下是部分宾馆和旅馆的简介：

　　雅安宾馆：东大街 雅安最早修建的宾馆，房价150---500不等，套房和标间的条件要好，多人间就不是很好了，而且要80元/床

　　雅洲宾馆：文化路 现是政府接待中心，按星级标准修建装饰，各方面设施都还可以，不过听说现在要拆了，而且价格也不低。

　　雨都饭店：挺进路 二星级饭店，最低房价180.00元。条件设施都很好。交通方便，离汽车北站和南站都很近。

　　西康大酒店：滨江路 较新的一间宾馆，按星级标准修建，不过没有评上，酒店临江而立，环境相当不错。

　　邮电公寓：少年宫路和羌江南路交汇处 房价不高，适合驴子们入住

　　八一宾馆：八一路 设施比较陈旧，不过房价较低，一个标间才80元。因为是部队的招待所，所以停车场相当宽敞，非常适合自架车旅行且不喜欢浪费的团队。

　　秀明饭店：雅安郊区多营镇的入口处，108国道边上。25—80元/人，农家休闲式的旅馆，价廉物美，吃饭住宿都很方便。门口就是青衣江漂流的起点。不过到市区的交通不是很方便，到了晚上就只有打的进城了。但对第二天想要参加漂流和游览雨城湖，以及喜欢清闲的朋友来说就再合适不过了。

　　吃：雅安城不大，火锅厅和饭馆比比皆是，走不了多远就能找到。初到雅安的朋友还是要注意的哦，上点档次的火锅厅和饭馆一般都在市区中心，象红房子，滨江路这些地方，不过在红房子的雅惠稀饭和谢鸭子饭馆是比较出名的哦，而且也有特色，值得一尝。如果不喜欢腐败，要吃火锅，可以到羌江南路，那里的小火锅很多，哪个店的好吃我说不上来，反正你往人多的店走，绝对没错，而且四五个人七十元左右就搞定；吃中餐嘛，可以去文化路的小餐馆，几个人三四十就可以吃的很好了。