上午十点，离开普救寺，与门口的三轮摩托车谈妥价格，游览黄河、鹳雀楼、开元铁牛，往返六公里，价格六元，游览万固寺，往返九公里，价格十元。 　　从普救寺到蒲州黄河，有公路相通，距离不过三公里。听说从河津到芮城的这段河床是黄河最宽的地方，有些地方甚至宽达数十里，黄河水就浩浩荡荡地漫灌在宽阔的河槽上。 　　三轮摩托带着我向黄河驶去，首先看到的是黄河大堤，大堤上整整齐齐地推放着备防石，全部堆砌成四四方方的形状，每堆都是二、三百立方米，用白灰水标注着每一堆的具体方数，这样的备防石随着大堤一起向远处延伸，远远望去，犹如长城上的垛口。 　　当三轮摩托驶上大堤边的抢险路后，壮观的黄河即映入眼帘，虽然并没有传说中的那么宽阔，但十几里宽总是有的，站在河堤上举目远眺，一望无垠，黄河与地平线一同隐没于迷蒙的雾气之中，举起望远镜，可以看到对岸陕西一侧同样壮观的堤坝。 　　黄河其实只占去河床中很小一部分，大部分的河滩都成了肥沃的良田和牧场。司机告诉我，黄河在解放后向陕西一侧移动了数里，为山西平添了数十万亩的良田，陕西一度将官司打到国务院，国务院裁定说，省界以黄河河道中心线为准。其实从长远来看，黄河在这一带历来就不是一成不变的，正所谓三十年河东、三十年河西，沧海桑田，说不定哪一天黄河东移，就又轮到陕西耕作于黄河河床了。 　　沿抢险路南下数百米，即是晋陕渡口，每天正午有一班渡轮往返。渡口处停泊着一艘快艇，正好给了我放舟黄河、击楫中流的机会。虽然只有我一名游客，但船夫并没有看不起这十块钱，爽快地出发了。 　　船夫告诉我，近来天旱，黄河水位下降，已经远不如以前宽阔壮观。快艇在黄色的水面上飞驰，再无其它船只干扰，南下数分钟之后，快艇来了个急转弯，关闭发动机停在了河中央。我吃了一惊，预感中的危险居然真的就要发生：船夫突然抽出一柄单刀，怒喝道：“你是要吃馄饨还是板刀面？！”我仰天长叹：“想不到我宋江竟然丧命于此。”船夫啊也一声倒头便拜：“莫非是及时雨宋江宋公明哥哥？！”正当我浮想连篇之时，快艇已再次启动，踏上了归程。 　　离渡口不远，矗立着一座高大的建筑，它就是建设中的鹳雀楼，虽然主体框架刚刚结束，两辆米百高的吊车依然昂首挺立，但鹳雀楼已经开门迎客，门票五元。 　　颧雀楼又名鹳鹊楼，鹳指鹳雀，鹊即是喜鹊，因为这两种鸟栖息于楼上，鹳鹊楼因此而得名。鹳雀楼始建于南北朝，由北周蒲州守将宇文护修建，当时鹳雀楼矗立于黄河岸边的沙洲之上，前瞻中条，下瞰大河，气势雄伟，风景秀丽，成为一方名胜，与岳阳楼、黄鹤楼、滕王阁齐名，被誉为中国四大历史文化名楼。 　　鹳雀楼毁于元初战火，再加上黄河变迁，楼景俱失。普救寺的盛名来自于十万字的《西厢记》，废毁七百年的鹳雀楼则因为王之涣二十字的《登鹳雀楼》而名留青史，时至今日，任何一个读过小学一年级的孩童都能熟练地背诵这首脍炙人口的五言绝句：白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。 　　诗以楼作，楼因诗名，《登鹳雀楼》所寓含的积极向上的进取精神和鹳雀楼富含的文化底蕴使得它的复建工程备受瞩目，江总书记早在1993年就应邀题写了《登鹳雀楼》一诗，1994年在永济视察期间，又特意询问了鹳雀楼复建的筹备情况。1999年，澳门回归之际，山西省送给澳门特区政府的礼物，就是鹳雀楼的木制模型。 　　复建的鹳雀楼座落在近十米高 的台基上，外形为四檐三层的仿唐风格，内部共九层，总高近74米，钢筋混凝土建筑，投资七千万元。规划中的鹳雀楼景区面积很大，从景区大门走到鹳雀楼要将近十分钟，景区内还将建设蒲州风情园、柳宗元祠、盛唐广场等建筑，总投资将达到三亿元。 　　鹳雀楼目前开放到六层，登临楼上，一览大好河山，向西可以看到绿色田野中如同一条丝带般的黄河，向南可以看到果园上空展翅飞翔的群群鹳雀，它们是否也在等待新居的早日落成？