重庆江北国际机场资讯

　　重庆市航空、港口，控股权或一半股权出售或划拨首都机场集团和上海国际港务集团股份公司，解决了巨额投资需求难以快速解决的问题。 　　

　　重庆机场集团宣传部门2007年提供给《第一财经日报》记者的资料显示，该集团首席执行官刘志强在2007年6月曾表示，重庆江北国际机场未来的发展战略是，“要成为亚洲领先、世界一流的国际商业门户。”其依据是，在地图上画三条线，拉萨-上海、新疆-东部城市群、云南-东北地区，重庆都在这三条线的中点，且空中绕飞距离最短。目前重庆江北国际机场40%的旅客吞吐量为中转旅客。 　　

　　重庆江北国际机场期望未来能形成从中东迪拜、欧洲经重庆转到北美、澳洲等区域的“新洲际黄金通道”。 　　

　　借助交通优势，重庆市代表团在本次全国“两会”上还提交了一份《关于批准设立重庆内陆保税港区的建议》。该建议称，“批准重庆设立江北机场、寸滩港和出口加工区‘三位一体’，区港联动的保税港区，开展保税物流、保税加工、国际中转、转口贸易等业务。” 　　

　　这份建议称，重庆具有良好的区位条件，位于长江经济带承东启西、连接南北的交汇点，是西部地区除北海外唯一的出海口，经济腹地广阔，对整个中西部地区均具有较强的辐射带动作用。其次，重庆是西部地区唯一具有水陆空兼备的综合交通优势。