国航机型展示：波音747-400

　　波音747-400

　　开放分类： 客机、民航、波音公司

　　规格数据

　　747-400　　747-400ER

　　长度 70.6米

　　翼展 64.4米

　　高度 19.4米

　　空载重量 178,756公斤、164,382公斤

　　最大起飞重量 396,890公斤、412,775公斤

　　典型巡航速度 0.85马赫

　　巡航高度：35,000呎

　　最高巡航速度 0.92马赫

　　全载重时续航力 13,450公里、14,205公里

　　最大燃料容量 57,285加仑、63,705加仑

　　发动机(4台)

　　PW 4056、　　　　PW 4062

　　GE CF6-80C2B5F、GE CF6-80C2B5F

　　RR RB211-524H

　　机型介绍

　　波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代波音747，在1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱。只需两位飞行员驾驶，不再需要飞航工程师(Flight Engineer)。数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。

　　1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。B747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。1990年5月后是唯一在生产的747型号。 至2007年客机型号的-400停产，仅保留货机型号继续生产。

　　具体型号：

　　B747-400：最常见的标准型号。

　　B747-400D(Domestic)：400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。

　　B747-400 Combi：400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。　

　　B747-400F：400型的全货运机型，缩短了上层客舱，与B747-200F类似。

　　B747-400ER：在获得澳大利亚快达航空(Qantas)6架订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首

　　飞，B747-400ER与现有的B747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。

　　B747-400ERF：B747-400ER的全货运型

　　B747-400BCF(Boeing Converted Freighter)：又称为B747-400SF(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求，对B747-400客机改装为全货运机型，波音在获得国泰航空6架确认订单后，在2004年1月27日启动该计划，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架B747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。