1949年，中国民航随祖国一同从零起飞，我们今天蓬勃发展的民航工业，便是在这种“一穷二白”的基础上一步一步、一砖一瓦地建设起来的。六十年以来，无数民航工作者为了新中国的航空事业献出了毕生的心血，终于使我国跨入了民航大国的行列。在这承载了许许多多光荣与梦想的六十年里，无数珍贵的历史瞬间值得我们去回忆，而这一座座里程碑似的时刻也将在中国民航业未来发展过程中永驻史册。

　　新中国民航业的初创

　　中华人民共和国成立,开创了中国历史的新纪元，也拉开了新中国民航事业发展的序幕。从1949年到1979年，新中国民航业的发展在曲折、反复和艰难探索中前进，从无到有、从小到大，为80年代以后的改革发展和90年代的起飞奠定了基础，积累了经验，培养了队伍。

　　新中国民航事业从无到有不断发展

　　1949年11月9日在香港的原中国航空公司和中央航空公司的爱国员工毅然脱离国民党反动统治宣布起义，驾驶12架飞机飞回祖国大陆，为新中国民航事业的起步奠定了物质基础。建国之初，我国只有12条短程航线。1950年7月开辟三条从国内飞苏联的国际航线。1950年8月开辟两条国内固定航线。1951年12月，开辟第一条地方航线。到1978年，共开辟了162条航线。航空业务从邮局收寄航空邮件、喷洒药剂消灭蚊蝇到开创航空护林、森林资源普查和航空磁测探矿，航空服务范围有所扩大。与此同时，飞机数量和种类不断增加，建国初只有12架小型飞机以及向苏联订购的飞机，后来陆续从英国订购子爵号飞机和三叉戟型飞机、从苏联订购的伊尔-62型和安……

　　以企业化为中心的改革和发展全面展开

　　十一届三中全会以后，中国民航业进入改革和发展的新阶段。1980年3月，国务院、中央军委发出《关于民航总局不再由空军代管的通知》，决定民航总局从1980年3月15日起成为国务院的直属局。同一天，《人民日报》发表题为《民航要走企业化的道路》的社论，指出民航是国家的重要运输部门，是一个企业单位，要按照办企业的方针来经营管理。民航业要打开新的局面，必须走企业化的道路。从此，民航业的发展进入了一个以企业化为中心、改革和发展全面展开的历史新阶段……