纽约肯尼迪国际机场航站

　　肯尼迪国际机场设有8个营运中的客运航站(第五航站目前关闭以进行整修)。各航站以U形格局围绕机场中心区域的停车场、酒店、供电设施等设施。AirTrain和道路均接驳各个航站。

　　第一航站有11个登机闸口。第一航站原为已结业的美国东方航空的枢钮。新的第一航站楼是由四家国际航空公司(法航、日航、大韩、汉莎)联合出资修建并于1998年建成。

　　第二航站在1962年启用，为Northeast Airlines、Braniff和西北航空的航站。Northeast Airlines和Braniff被达美航空收购后，航站的使用权转至达美。 第二航站有12个登机闸口。达美其望日后能将它旗下的两个航站(第二及第三航站)合并成一个现代化的航站。[来源请求]

　　1960年，泛美航空在第三航站建造名为世界港(Worldport)的客运大楼。1970年，泛美为波音747客机的启航作扩充。第三航站有17个登机闸口。

　　第四航站是一个能够处理空中客车A380的国际航站。Schiphol Group负责管理本航站，它是首家外国机场管理公司管理美国的机场航站。第四航站是国际抵步航班的枢钮。航站耗资14亿美元兴建，于2001年投入服务。本航站有两个大堂和17个登机闸口。A大堂和B大堂分别有6个闸口和11个闸口。第四航站的AirTrain车站设于大楼内。

　　第五航站亦称为TWA Flight Center，目前进行重建工程。重建后将成为捷蓝航空的新航站。

　　1970年，National Airlines在第六航站建造有14个登机闸口的客运大楼—Sundrome。2006年6月1日， 捷蓝航空在第六航站设立有7个登机闸口的临时客运大楼。因而提升高航站的航班处理能力。

　　第七航站原先为英国海外航空和加拿大航空而建。1997年，纽新航港局与英航达成协议，决定扩充本航站。 扩充后的航站有12个闸口。

　　第八航站将全面拆卸，使新的第九航站能全面投入服务。