在法国如何打出租车

　　法国的出租车各种各样，除了轿车之外，旅行车、MPV、SUV等也是很常见的出租车。巴黎出租车资费标准也比较细化，所前不要指望能够弄明白这些钱是怎么扣的。估计国内也实施这么细化的资费标准，那么出租车师傅和乘客之间要发生不少争执。

　　可以通过顶灯下面的白、红、蓝三色灯来判断出租车不同时段的费用标准。巴黎出租车费是由所行驶的区域、时间来决定的，在市区行驶时，为白灯，即A价钱；在郊区行驶，为红灯，即B价钱；夜间行车时间为19点到早上7点，为蓝灯，即C价钱。巴黎出租车一般只乘坐3人，当超过3人或是携带宠物或行李太重时，都要加收费用。由于法国人很喜欢狗，很多人把狗作为自己的家庭成员，有的出租车也考虑这一点，专门设有“狗专座”。此外，乘坐出租车需要付给司机小费，大约是车费的20%。

　　这远远不够，除了起步价和乘车的里程，巴黎出租车还有其他的收费。例如：在火车站、机场或有特殊指示牌的地方乘车，需加付0.7欧元；有大型物件(如滑雪橇、自行车等)，需加付0.9欧元，诸如此类。

　　由于出租车不多，在巴黎如果想打出租车并不方便，很多时候苦苦等不到一辆。而且由于法国政府对劳工权利保护严格，出租车司机每日不能工作超过10个小时，尤其在晚上和夜间，大多数“的哥”都早早收工回家，在这个世界上首屈一指的大都市，相当不便。

　　还有一点要特别说明，别看出租车起步价为2欧元，其实这个2欧元没有实际意义，因为每辆出租车都有6欧元的最低消费。也就是说，只要上了车，就要至少满足6欧元的消费，不满足的话也要按6欧元收费，很“霸王”的条款哟。

　　法国出租车资费虽然比较昂贵且收费复杂，但是相对于整体平均月均收入2000-3000欧元左右的法国人来说，还是比较合理的，所以出租车在法国也是比较受欢迎的出行方式之一。但也别太指望能够站在路边就能打到车，因为预订出租车才是最常见的方式，所以如果在路边招手，很多空车都是不停的，因为他们已经被预约了。

　　让人最放心的是每辆出租车上都有类似“黑匣子”的东西，可以记录车辆所有使用信息。往往会从黑匣子里面提取行车数据，从而判断司机有没有超时工作、超速等违章行为。