专访全日空中国统括室总经理：不畏竞争 服务至上

　　作为热门旅行目的地，日本一备受中国游客的青睐，无论是摩登大都市东京，还是日本文化象征之地京都，亦或是沁人心脾的北海道……日本的每一座城市都是那么迷人，令人向往。这个距离我们只有短短几个小时飞行航程的国家，对细节的注重程度一直为人称道，并且渗透到各行各业之中，当然航空公司也不例外。所以从踏上全日空飞机的那一刻起，无微不至的服务以及精致的细节设计，让人不得不对这家五星航空刮目相看。

全日空中国统括室营业总经理矢吹敦

　　全日空航空创立于1952年，目前机队飞机数量达到232架，航线数量达175条，共有31个国际目的地和50个日本目的地。全日空提供由羽田、成田、关西和中部四个机场直飞中国北京、上海、青岛、杭州、厦门、大连、广州、沈阳、成都和香港的航班，每天往返于中日两国之间航班多达50多班。近日，全日空中国统括室营业总经理矢吹敦先生接受了新浪旅游的专访，对中国市场的情况以及全日空2014年的计划做了介绍。

　　吸引中国游客经日本转机前往北美

　　由于中日关系的僵硬化日趋紧张，对于中国与日本两国的旅游业也受到了一些影响，矢吹敦先生表示，从全日空的客运信息来看，日本到访中国的游客有所减少，这其中除去中日关系的原因，大气污染及禽流感也是导致人数下降的原因。全日空也在做一些努力与尝试，吸引两地游客的来往，对于中国市场，全日空希望吸引更多的中国游客经由日本转机前往北美。

　　据悉，今年3月30日，全日空将正式执飞东京至温哥华航线，也是全日空开通的第一条加拿大航线，这条北美新航线的通航，使得全日空北美通航点到达9个，预示着其在北美航线的布局更加完善。所以，矢吹敦先生也期待将有更多的中国游客可以选择全日空前往北美，体验五星级航空的服务。

　　不畏竞争 服务至上

　　众所周知，由于全球经济的衰退，加之运输成本的日益增加，以及廉价航空的价格“利器”，航空公司之间的竞争也越发激烈。谈及全日空的竞争对手，矢吹敦先生坦言，作为日本的航空公司，毫无疑问日本航空是最大的竞争对手，此外，在中国，国航、东航。南航也是全日空主要的竞争对手，随着廉价航空的加入，也将是潜在的竞争对手。

　　提到廉价航空，在2011年全日空也曾与亚洲航空合作成立日本亚洲航空，但最终分道扬镳。而此前，全日空在日本本土的廉价航空——桃子航空，却一直发展顺利至今。究其原因，矢吹敦先生给出了我们答案。桃子航空位于大阪的关西机场，而亚洲航空曾位于东京的成田机场，正是因为关东与关西两地消费群体的差异，导致桃子航空预定情况一直良好，而日本亚洲航空即使价格便宜上客率也不尽如人意。矢吹敦先生称，廉价航空的上客率如果没有达到80%以上，是很难盈利的。

　　全日空虽然在价格上没有太大优势，但是其卓越的机上服务与设施，可以带给旅客物超所值的精神享受。全日空的机上餐食及娱乐设施一直备受关注，成为其重要的特色。从2013年开始，全日空推出了“源自精心设计”(By Design)的市场活动，将全日空的服务理念传递给更多的中国游客，从细节入手，为乘客提供一流的客舱服务、尊贵的商务舱体验、顶级的用餐享受、便捷顺畅的转机服务以及覆盖全球的航线网络。

　　致力于为乘客提供更便利的出行

　　对于日本签证繁杂的申请过程，似乎已经成为阻碍中国游客前往日本的一大原因。越来越多的航空公司开始提供签证服务，例如印尼鹰航上海至雅加达航线便可提供机上签证，以方便游客前往印尼。对此，矢吹敦先生表示，作为日本极具影响力的航空公司，全日空也曾多次向日本政府提出建议，简化中国公民的签证程序，日本政府也逐渐听取建议，但这是一个缓慢的过程。矢吹敦先生也期待在不久的将来可以让更多中国人更便利的来到日本。

　　越来越多的航空公司为了给乘客提供更全面更便利的预订服务，相继推出机票加酒店的组合产品，以吸引更多自由行乘客。对于这种一站式预订服务，矢吹敦先生称，虽然全日空还没有这样的产品出现，但是他们与许多旅行社和酒店都有合作，乘客同时预订可以享受优惠，并且可以获得全日空的里程积分。在未来，全日空也会考虑推出机票加酒店的产品，以方便更多游客来到日本旅游。

　　发力中国市场 扩充航班数量

　　记者也就全日空2013年在中国市场乘客数量的变化向矢吹敦先生进行了提问，他表示，具体的数字没有统计，但2013年比2012年的营业额多出20%，上海、北京、广州、青岛、大连是全日空主要的客源地。

　　在谈及全日空2014年在中国市场的发展计划，矢吹敦先生直言道，中国作为全日空国际航线的发展重点，全日空一直期望可以扩充在中国的路线。以每日北京至东京的航班为例，目前，北京至成田机场有两班，北京至羽田机场有一班，所以全日空在向民航局申请增加一班每日北京至羽田机场的航班。同时，矢吹敦先生也表示，这不是一件容易的事。由于中国经济发展较快，像北京、上海这样的一线城市，航班容量已经达到了一个饱和的状态，但会尽最大的努力可以在中国增加更多的航班。

　　矢吹敦先生也期待在今年可以开通北京首都机场至东京羽田机场及上海浦东机场至东京羽田机场的新航班，让更多乘客可以搭乘全日空的航班来往两个国家，对中国市场充满信心和期待。

　　(图文/苑博韬)